Прилагодување и проверка на снопот на фаровите
(1) Методи на прилагодување и инспекција
1. Инспекцијата за прилагодување на гредата треба да се изврши пред екранот во темна средина или прилагодувањето треба да се провери со мерен инструмент. Местото за прилагодување и проверка треба да биде рамно, а екранот треба да биде нормално на местото. Прилагоденото возило за проверка треба да се изврши под услови на празен од и еден возач.
2. Ориентацијата на зрачењето на зракот е претставена со вредноста на поместување I. Вредноста на поместување го означува аголот на ротација на темната линија на отсекување или растојанието на движење на центарот на зракот по хоризонталната линија HH или вертикалната линија V лево-v лево (V десно-v десно) на екранот со растојание од 10 m (брана).
3. Прилагодете го инспекцискиот систем на екранот. Запрете го прилагоденото возило за инспекциски систем пред екранот и нормално на екранот, поставете го референтниот центар на фарот * на 10 метри од екранот и поставете ја линијата HH на екранот еднаква на растојанието h од земјата од референтниот центар на фарот: измерете ги вредностите на поместување на хоризонталните и вертикалните насоки на осветлување на левото, десното, далечното и краткото светло, соодветно.
4. Прилагодете го прегледот со мерен инструмент. Порамнете го прилагоденото возило за преглед со мерниот инструмент според наведеното растојание; Проверете ги вредностите на поместување на хоризонталните и вертикалните насоки на зрачење на левото, десното, далечното и краткото светло од екранот на мерниот инструмент.
(2) Барања за прилагодување и инспекција
1. Одредби за прилагодување и проверка на долгиот зрак на различни видови светла инсталирани на моторни возила на екранот. Светилки од класа а: фарови инсталирани на автомобили и мотоцикли чии фотометриски перформанси ги исполнуваат одредбите од GB 4599-84 и GB 5948-86, соодветно. Светилки од класа Б: фарови за автомобили и мотоцикли кои се дозволени за употреба со текот на времето. Светилки од класа C: фарови за трактори на тркала за транспорт.
2. Кога е инсталиран четирисветлосен фар, прилагодувањето на долгото светло со еден зрак на екранот бара центарот на зракот под линијата HH да биде помал од 10% од растојанието од центарот на светилката до земјата, односно 0,1hcm/dam е еквивалентно на растојанието на слетување на центарот на зракот од 100m. Отстапувањето од лево и од десно на линиите V лево-v лево и V десно-v десно: отстапувањето од лево на левото светло не смее да биде поголемо од 10cm/dam (0,6°); отстапувањето од десно не смее да биде поголемо од 17cm/dam (1°). Отстапувањето од лево или од десно на десното светло не смее да биде поголемо од 17cm/dam (1°).
3. Моторните возила се опремени со двојни светла за долги и кратки светла, кои главно го прилагодуваат краткиот сноп за да ги исполнат барањата од Табела 1.
4. За прилагодениот сноп, долгите светла генерално треба да можат да ги пребродат пречките на околу 100 метри пред возилото на рамен пат; За моторни возила со мала брзина, како што се трактори на тркала за транспорт, долгите светла треба да можат да ги осветлат пречките на околу 35 метри пред возилото.
