Што е држач за преден браник на автомобилот
Држачот за браник на автомобилот е важна компонента инсталирана на браникот, која се користи за поддршка на браникот и за обезбедување на негова стабилна врска со каросеријата на возилото. Овие потпори обично се направени од метал или пластика и имаат доволна цврстина и цврстина за да издржат надворешни удари за време на судири. Дизајнот и изборот на материјал за држачите за браник се од витално значење за подобрување на безбедносните перформанси на автомобилите.
Носачот на браникот е врската што ги поврзува браникот и деловите од каросеријата на возилото. При дизајнирање на носач, првото нешто на што треба да се обрне внимание е прашањето на цврстината, вклучувајќи ја цврстината на самиот држач и цврстината на структурата за поврзување со браникот или каросеријата на возилото. За самиот држач, во структурниот дизајн, барањата за цврстина на држачот се исполнуваат со зголемување на дебелината на главниот ѕид или со избор на PP-GF30 и POM материјали со поголема цврстина. Покрај тоа, на површината за инсталација на држачот ќе се додадат зајакнувачки ребра за да се спречи пукање кога држачот е затегнат. За структурата за поврзување, потребно е разумно да се распореди должината на конзолата, дебелината и растојанието на спојките за поврзување со обвивката на браникот за да се обезбеди стабилна и сигурна врска.
Секако, додека се обезбедува цврстината на потпората, треба да се исполнат и барањата за лесна тежина на потпората. За страничните држачи на предниот и задниот браник, тие треба да бидат дизајнирани како кутија во облик на „回“ колку што е можно повеќе. Ова не само што ги задоволува барањата за цврстина на држачите, туку и ефикасно ја намалува нивната тежина, со што се заштедуваат трошоци. Во исто време, на патеката каде што навлегува дождовница, како на работната површина или површината за инсталација на потпората, потребно е да се размисли за додавање нови отвори за истекување за да се спречи локално акумулирање на вода.
Дополнително, за време на процесот на дизајнирање на држачот, треба да се земат предвид и барањата за растојание помеѓу него и околните компоненти. На пример, во централната положба на средниот држач на предниот браник, за да се избегнат делови како што се бравата на хаубата и држачот за бравата на хаубата, држачот треба делумно да се отстрани за да се избегне. Во исто време, оваа област треба да се провери и за простор за раце. На пример, големата потпора на страната на задниот браник обично се преклопува со позициите на делови како што се вентилот за ослободување на притисокот и задниот радар за детекција. Потпората треба да се отсече и да се избегне според обвивката на околните делови, склопот на кабелскиот сноп и насоката.
Функцијата на држачот на предниот браник е да ја апсорбира и ублажи надворешната сила на удар кога возилото или возачот се подложени на сила на судир. Браникот е амортизерски уред што ги намалува повредите на луѓето во возилото и ја штити безбедноста и на лицето и на возилото.
Основна технологија: Во моментов, средниот држач во предниот браник на постојните возила може или да го поддржува предниот браник или да апсорбира енергија. Затоа, при дизајнирање на возило, не е потребно само да се дизајнира среден држач со потпорна функција, туку и да се додадат дополнителни компоненти што апсорбираат енергија. Ова ќе го зголеми бројот на делови и ќе доведе до зголемување на цената на возилото и вкупната тежина.
Елементи на техничка имплементација: Предметниот корисен модел има за цел до одреден степен да реши барем еден од горенаведените технички проблеми во претходната технологија. За таа цел, предметниот корисен модел предлага среден држач за предниот браник, кој истовремено има и потпорна функција и функција за апсорпција на енергија. Предметниот корисен модел, исто така, предлага возило со горенаведениот среден држач во предниот браник.
Носачот во предниот браник според олицетворението на овој корисен модел вклучува: монтажна плоча на горниот дел од телото, која е погодна за прицврстување на внатрешната површина на предниот браник; Структура што апсорбира енергија, структурата што апсорбира енергија е поврзана под монтажната плоча на горниот дел од телото; Монтажната плоча на долниот дел од телото е поврзана под структурата што апсорбира енергија.
Поточно, структурата што апсорбира енергија е испакнатина што апсорбира енергија која е кружно затворена и штрчи напред во средината. Кога предниот браник на возилото се деформира во внатрешноста поради судир, испакнатината што апсорбира енергија може да се сруши и деформира, со што апсорбира дел од енергијата на судирот.
Според понатамошното отелотворување на овој корисен модел, предниот браник вклучува горна плоча, која е наклонета и се протега нагоре во насока од напред кон назад. Горната плоча за монтирање на телото е наклонета во иста насока како и горната плоча и е прикачена на внатрешната површина на горната плоча. Така, горната плоча за монтирање на телото може подобро да ја потпре горната плоча на предниот браник на возилото и да спречи паѓање на горната плоча.
Според средниот држач на предниот браник од едно отелотворување на овој корисен модел, горната монтажна плоча на телото е опремена со повеќе горни дупки за монтирање распоредени по должината на средниот држач. Завртките минуваат низ горните дупки за монтирање, а горната монтажна плоча на телото може да се фиксира на каросеријата на возилото.
Понатаму, монтажната плоча на долниот дел од телото е опремена со повеќе долни дупки за монтирање распоредени по должината на средниот држач. Завртките минуваат низ долните дупки за монтирање, овозможувајќи монтажната плоча на долниот дел од телото да се фиксира на каросеријата на возилото.
Опционално, бројот на горните дупки за инсталација е поголем од бројот на долните дупки за инсталација.
Опционално, на горната плоча за монтирање на телото се обезбедени повеќе жлебови за избегнување, секој сместен помеѓу две соседни горни дупки за монтирање. Овие жлебови за избегнување нудат позиции за монтирање на други компоненти.
Понатаму, средната заграда е во облик на лак и ја следи закривеноста на внатрешната површина на предниот браник.
Возилото според друго отелотворување на овој корисен модел го вклучува средниот држач на предниот браник од горенаведеното отелотворување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
