Концепт
Постојат диск сопирачки, барабан сопирачки и воздушни сопирачки. Постарите автомобили имаат предни и задни барабани. Многу автомобили имаат диск сопирачки и напред и назад. Бидејќи диск сопирачките имаат подобра дисипација на топлина од барабан сопирачките, тие не се склони кон термичко распаѓање при сопирање со голема брзина, па затоа нивниот ефект на сопирање со голема брзина е добар. Но, при ладни сопирачки со мала брзина, ефектот на сопирање не е толку добар како кај барабан сопирачките. Цената е поскапа од барабан сопирачката. Затоа, многу автомобили од средна до висока класа користат целосни диск сопирачки, додека обичните автомобили користат предни и задни барабани, додека камионите и автобусите на кои им се потребни релативно мали брзини и им е потребна голема моќ на сопирање сè уште користат барабан сопирачки.
Барабанските сопирачки се запечатени и обликувани како барабани. Исто така, во Кина има многу сопирачки колектори. Се врти при возење. Две закривени или полукружни сопирачки папучи се фиксирани во барабанската сопирачка. Кога ќе се нагазнат сопирачките, двете сопирачки папучи се растегнуваат под дејство на цилиндарот на тркалото на сопирачката, потпирајќи ги сопирачките папучи да се тријат од внатрешниот ѕид на сопирачката за да се забави или запре.
