Концепт
Постојат диск сопирачки, барабан сопирачки и воздушни сопирачки. Постарите автомобили имаат предни и задни тапани. Многу автомобили имаат диск сопирачки и напред и назад. Бидејќи диск сопирачките имаат подобра дисипација на топлина од барабанските сопирачки, тие не се склони кон термичко распаѓање при сопирање со голема брзина, така што нивниот ефект на сопирање со голема брзина е добар. Но, при ладни сопирачки со мала брзина, ефектот на сопирање не е толку добар како сопирачките на барабанот. Цената е поскапа од барабанот. Затоа, многу автомобили од средна до висока класа користат сопирачки со целосен диск, додека обичните автомобили користат предни и задни барабани, додека камионите и автобусите кои бараат релативно мали брзини и бараат голема моќ на сопирање сè уште користат барабан сопирачки.
Барабанските сопирачки се запечатени и обликувани како барабани. Во Кина има и многу саксии за сопирачки. Се врти при возење. Две закривени или полукружни чевли за сопирачките се фиксирани во внатрешноста на барабанот. Кога се нагазуваат сопирачките, двете облоги на сопирачките се испружени под дејство на цилиндерот на тркалото на сопирачките, потпирајќи ги облогите на сопирачките да се тријат на внатрешниот ѕид на барабанот на сопирачката за да се забави или запре.
