Автомобилските фарови обично се состојат од три дела: сијалица, рефлектор и огледало за појавување (огледало на астигматизам).
1. Сијалица
Сијалиците што се користат во автомобилските фарови се блескави светилки, халогени светилки во волфрам, нови ламби со висока светост и така натаму.
(1) Слупчиња за блескаво: неговото влакно е изработено од жица од волфрам (волфрам има висока точка на топење и силна светлина). За време на производството, со цел да се зголеми услужниот век на сијалицата, сијалицата е исполнета со инертен гас (азот и мешавина од инертен гасови). Ова може да го намали испарувањето на жицата од волфрам, да ја зголеми температурата на влакното и да ја подобри светлечката ефикасност. Светлината од блескаво сијалица има жолтеникава нијанса.
(2) Волфрам халид ламба: Волфрам халидна сијалица се вметнува во инертен гас во одреден халиден елемент (како што се јод, хлор, флуор, бром, итн.), Користејќи го принципот на волфрен халид реакција на рециклирање, т.е. Температурна површина во близина на влакното и се распаѓа со топлина, така што волфрам се враќа во влакното. Ослободениот халоген продолжува да се шири и да учествува во следната реакција на циклусот, така што циклусот продолжува, со што се спречува испарувањето на волфрам и оцрнување на сијалицата. Големината на сијалицата на сијалицата на волфрам е мала, школка со сијалица е изработена од кварцно стакло со отпорност на висока температура и висока механичка јачина, под истата моќност, осветленоста на халогената ламба на волфрам е 1,5 пати поголема од оној на блескаво ламба, а животот е 2 до 3 пати подолг.
(3) Нова ламба со голема светлина: оваа ламба нема традиционално влакно во сијалицата. Наместо тоа, две електроди се поставени во кварцен цевка. Цевката е исполнета со ксенон и траги метали (или метални халиди), и кога има доволно лак напон на електродата (5000 ~ 12000V), гасот започнува да јонизира и спроведува електрична енергија. Атомите на гас се во возбудена состојба и почнуваат да испуштаат светлина заради транзицијата на нивото на енергијата на електроните. По 0,1s, мала количина на пареа на жива се испарува помеѓу електродите, а напојувањето веднаш се пренесува на празнењето на лакот на пареата на живата, а потоа се пренесува на ламбата на халид лакот по зголемувањето на температурата. Откако светлината ќе достигне нормална работна температура на сијалицата, моќноста на одржување на лакот празнење е многу мала (околу 35W), така што 40% од електричната енергија може да се заштеди.
