Автомобилските фарови обично се составени од три дела: сијалица, рефлектор и соодветно огледало (огледало за астигматизам).
1. сијалица
Сијалиците што се користат во автомобилските фарови се блескаво светилки, халогени волфрамски светилки, нови лачни светилки со висока осветленост и така натаму.
(1) Сијалица со вжарено: нејзиното влакно е направено од волфрамска жица (волфрам има висока точка на топење и силна светлина). За време на производството, за да се зголеми работниот век на сијалицата, сијалицата се полни со инертен гас (азот и неговата мешавина од инертни гасови). Ова може да го намали испарувањето на волфрамовата жица, да ја зголеми температурата на филаментот и да ја подобри светлосната ефикасност. Светлината од блескаво сијалица има жолтеникава нијанса.
(2) Ламба со волфрам халид: Сијалицата од волфрам халид се вметнува во инертен гас во одреден халиден елемент (како што се јод, хлор, флуор, бром, итн.), користејќи го принципот на реакција на рециклирање на волфрам халид, т.е. гасовитиот волфрам кој испарува од влакното реагира со халогенот за да произведе испарлив волфрам халид, кој се дифузира во областа со висока температура во близина на филаментот и се распаѓа со топлина, така што волфрамот се враќа во филаментот. Ослободениот халоген продолжува да дифузира и да учествува во реакцијата на следниот циклус, така што циклусот продолжува, со што се спречува испарувањето на волфрам и оцрнувањето на сијалицата. Големината на волфрамската халогена сијалица е мала, обвивката на сијалицата е изработена од кварцно стакло со висока температурна отпорност и висока механичка сила, под иста моќност, осветленоста на волфрамската халогена светилка е 1,5 пати поголема од онаа на ламбата со вжарено, а животниот век е 2 до 3 пати подолго.
(3) Нова лак светилка со висока осветленост: оваа светилка нема традиционална нишка во сијалицата. Наместо тоа, две електроди се поставени во кварцна цевка. Цевката е исполнета со ксенон и метали во трагови (или метални халиди) и кога има доволно лак напон на електродата (5000 ~ 12000 V), гасот почнува да јонизира и да спроведува струја. Атомите на гасот се во возбудена состојба и почнуваат да испуштаат светлина поради преминот на енергетското ниво на електроните. По 0,1 секунди, мала количина на пареа на жива се испарува помеѓу електродите, а напојувањето веднаш се пренесува во празнењето на лакот на жива пареа, а потоа се пренесува во ламбата за лачен халид по зголемувањето на температурата. Откако светлината ќе ја достигне нормалната работна температура на сијалицата, моќта за одржување на празнењето на лакот е многу мала (околу 35w), така што може да се заштеди 40% од електричната енергија.
