Структура на составот
Склопот на амортизерот е составен од амортизер, долна подлога за пружини, багажник за прав, пружина, подлога за удари, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, горна гума и навртка, како што е прикажано на десната слика.
Склопот на амортизерите е составен од четири дела: преден лев, преден десен, заден лев и заден десен. Положбата на потпорниот навртувач на дното на амортизерот (овчата рога што го поврзува дискот на сопирачката) на секој дел е различна. Затоа, при изборот на склопот на амортизерите, мора да препознаеме за кој дел од склопот на амортизерот се работи. Повеќето од предните редуктори на пазарот се склопови на амортизери, а задните редуктори сè уште се обични амортизери.
Преклопете изменете ја разликата помеѓу овој став и амортизерот
1. Различен состав и структура
Амортизерот е само дел од склопот на амортизерите; Склопот на амортизерот е составен од амортизер, долна пружинска подлога, багажник за прашина, пружина, подлога за удари, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, горна гума и навртка.
2. Различни потешкотии за замена
Тешко е да се замени независниот амортизер, кој бара професионална опрема и техничари, со висок фактор на ризик; За да го замените склопот на амортизерите, треба само да навртите неколку завртки, што е лесно за ракување.
3. Разлика во цената
Скапо е да се замени секој дел од комплетот на амортизерите посебно; Склопот на амортизерот ги содржи сите делови од системот на амортизери, што е поевтино од замена на сите делови на амортизерот.
4. Различни функции
Еден амортизер има само функција на апсорпција на удари; Склопот на амортизерите исто така ја игра улогата на потпора за суспензија во системот за потпирање.
