Кај моторите со вбризгување на бензин со карбуратор или тело на гас, всмукувачкиот колектор се однесува на всмукувачката цевка од зад карбураторот или телото на гасот до пред всмукувачката цевка во главата на цилиндерот. Неговата функција е да дистрибуира смеса од воздух и гориво до секој влез за всмукување на цилиндерот преку карбураторот или телото на гасот.
Кај моторите со вбризгување на гориво во дишните патишта или дизел моторите, вшмукувачкиот колектор едноставно дистрибуира чист воздух до секој влез во цилиндарот. Вшмукувачкиот колектор мора да го дистрибуира воздухот, смесата од гориво или чистиот воздух што е можно порамномерно до секој цилиндар. За таа цел, должината на преминот за гас во вшмукувачкиот колектор треба да биде што е можно порамномерна. За да се намали отпорот на протокот на гас и да се подобри капацитетот на вшмукување, внатрешниот ѕид на вшмукувачкиот колектор треба да биде мазен.
Пред да зборуваме за вшмукувачкиот колектор, да размислиме како воздухот влегува во моторот. Во воведот за моторот, споменавме ја работата на клипот во цилиндарот. Кога моторот е во вшмукувачкиот такт, клипот се движи надолу за да создаде вакуум во цилиндарот (т.е. притисокот станува помал), така што може да се генерира разликата во притисокот помеѓу клипот и надворешниот воздух, така што воздухот може да влезе во цилиндарот. На пример, сите ви е дадена инјекција и сте виделе како медицинската сестра го вшмукала лекот во шприцот. Ако цевката на иглата е моторот, тогаш кога клипот во цевката на иглата ќе се извлече, напивката ќе биде вшмукана во цевката на иглата, а моторот треба да го вшмука воздухот во цилиндарот.
Поради ниската температура на влезниот дел, композитниот материјал стана популарен материјал за влезниот колектор. Неговата мала тежина е мазна одвнатре, што може ефикасно да го намали отпорот и да ја зголеми ефикасноста на влезниот колектор.
