Функцијата на задниот сопирачки диск на автомобилот
Youdaoplaceholder0 Главната функција на задниот сопирачки диск на автомобилот е да го забави или запре возилото со триење. Кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, системот за сопирање генерира сила преку механички или хидраулични средства, туркајќи го клипот во внатрешноста на сопирачката за да се движи, со што предизвикува сопирачката да дојде во близок контакт со сопирачката диск и да генерира триење. Ова триење предизвикува брзо намалување на брзината на ротација на тркалата, со што се постигнува забавување или непречено сопирање на возилото.
Структурата и материјалите на дискот за сопирање
Сопирачките дискови се обично кружни метални дискови со дупки за инсталација во центарот, кои се користат за цврсто инсталирање на главчината на тркалото. Двете површини за триење на сопирачката диск треба да се одржуваат рамни и мазни за да се постигне ефикасен и добар контакт со плочките на сопирачките. Некои сопирачки дискови исто така вклучуваат дизајн за вентилација, како што се вентилираните сопирачки дискови, за да се оптимизира дисипацијата на топлината за време на сопирањето.
Сопирачките дискови обично се изработени од материјали отпорни на топлина и абење, како што е легура од леано железо со висока цврстина, за да се осигури дека можат да издржат висок интензитет на триење и топлина.
Стандарди за одржување и замена
Дисковите за сопирање ќе се истрошат и ќе станат потенки, а воедно ќе обезбедат површина за триење. Дисковите за сопирање треба да се заменат кога жлебовите на рабовите се премногу длабоки, има мала пукнатина, воланот трепери кога ќе ја притиснете педалата за сопирање со голема брзина или педалата пука кога ќе ја притиснете педалата за сопирање со брзина под 40 км/ч. Генерално се препорачува дисковите за сопирање да се заменат по возење од околу 60.000 километри, но точното време на замена треба да се одреди врз основа на фактичкото абење.
Задниот сопирачки диск е дел од системот за сопирање инсталиран на задното тркало на моторно возило и обезбедува сила на сопирање на задното тркало. Кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, системот за сопирање ја користи сопирачката за да го стегне задниот сопирачки диск, генерирајќи сила на сопирање што го забавува или запира возилото.
Структурата и функцијата на задниот сопирачки диск
Задниот сопирачки диск е обично кружен предмет во форма на диск, инсталиран на оската на задното тркало на автомобилот. Сличен е на предниот сопирачки диск, а неговата главна функција е да постигне сопирање преку триење. Дизајнот и производството на задниот сопирачки диск треба да ги земат предвид факторите како што се цврстината, тежината, перформансите на дисипација на топлина за да се обезбеди безбедност при возење.
Разликата помеѓу задниот диск на сопирачката и предниот диск на сопирачката
Предниот диск за сопирање и задниот диск за сопирање се во основа исти по функција и структура, и двата постигнуваат сопирање преку триење. Сепак, поради различната распределба на тежината и условите на возење на возилото, предниот диск за сопирање обично има поголема сила на сопирање и затоа може да се истроши побрзо. Задниот диск за сопирање има релативно помала сила на сопирање, но сепак бара редовна проверка и одржување.
Причините за големото истегнување на задниот сопирачки диск на AUTOMOBILE главно ги вклучуваат следниве аспекти:
Youdaoplaceholder0 Нерамна површина на дискот за сопирање: Продолжената употреба, високите температури и нерамномерното абење може да предизвикаат површината на дискот за сопирање да стане нерамна, што резултира со тресење при сопирање.
Youdaoplaceholder0 Деформација на сопирачките дискови: Силните удари за време на работата на возилото или проблемите со квалитетот на сопирачките дискови за време на производството може да предизвикаат деформација, што резултира со големо искривување.
Youdaoplaceholder0 Нерамномерно абење на плочките за сопирање: Нерамномерната распределба на притисокот за време на сопирањето може да предизвика и тресење на дисковите за сопирање.
Проблем со главчината на Youdaoplaceholder0: Деформацијата или нерамнотежата на главчината може да влијае на нормалното функционирање на дискот на сопирачката, предизвикувајќи големо искривување.
Youdaoplaceholder0 Производствена грешка : Производствената грешка на дискот на сопирачката може да влијае на неговите перформанси, што резултира со големо искривување .
Youdaoplaceholder0 Вртежниот момент на разделениот диск и завртката за затворање е различен: Ова ќе предизвика нерамномерност, што пак ќе предизвика големо истекување.
Youdaoplaceholder0 Кружното истегнување на површината на прирабницата не е според стандардот: Може да биде предизвикано од 'рѓа или надворешен удар, што резултира со големо истегнување.
Youdaoplaceholder0 Проблеми со компонентите на суспензијата: како што се лабави или напукнати топчести зглобови или втулки, можат да влијаат на параметрите за порамнување на сите четири тркала и да предизвикаат сопирачките дискови да искочат.
Youdaoplaceholder0 Проблем со динамичката рамнотежа на гумите: Неуспехот да се изврши прилагодување на динамичката рамнотежа по поправка или замена на гумата, исто така, може да предизвика големо истегнување.
Youdaoplaceholder0 Нерамномерно абење на плочките на сопирачките: Тоа ќе ја оштети плошноста на дискот на сопирачките, со што ќе предизвика големо искривување.
Youdaoplaceholder0 Решенијата и превентивните мерки вклучуваат:
Youdaoplaceholder0 Инспекција и поправка: Редовно проверувајте ја површината на дисковите за сопирачки за очигледни гребнатини, жлебови или деформации и брусете ги или заменете ги доколку е потребно.
Youdaoplaceholder0 Проверете дали се правилно инсталирани: Проверете ја инсталацијата на дисковите и плочките на сопирачките за да се осигурате дека се правилно и цврсто инсталирани.
Youdaoplaceholder0 Одржување и замена: Навремено заменете ги сопирачките дискови кои се сериозно истрошени или деформирани до степен на поправка за да се обезбеди рамномерно абење на плочките за сопирање. Доколку е потребно, заменете ги плочките за сопирање истовремено.
Youdaoplaceholder0 Проверка на динамичка рамнотежа: Извршете проверки на динамичката рамнотежа на тркалата за да се осигурате дека нема нерамнотежа во главчините.
Youdaoplaceholder0 Проверка на порамнувањето на сите четири тркала: Редовно проверувајте ги податоците за порамнувањето на сите четири тркала за да се осигурате дека се точни.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
