Амортизер за задната суспензија на автомобилот, дејство на долниот дел од телото
Главната улога на задниот амортизер на долниот дел од телото ги вклучува следниве аспекти:
Го подобрува искуството при возење: Задната амортизација го покрива долниот дел од телото со амортизери, може значително да ја подобри стабилноста на возењето, да ги намали вибрациите на каросеријата, да ја апсорбира бучавата од системот за потпирање, со што се подобрува удобноста при возење.
Заштитен систем за потпирање: може да ги заштити амортизерите и системот за потпирање, да спречи истекување на масло од заптивката за масло на јадрото на амортизерот и да го продолжи работниот век на автомобилот.
за да се спречи „дефект“ на суспензијата : при скокање на воланот до одреден ход, тампон-долниот дел од телото и главните еластични компоненти (како што се спиралните пружини) работат заедно за да формираат силен нелинеарен степен на еластични компоненти, го ограничуваат движењето на суспензијата, избегнуваат прекумерна компресија на суспензијата и ја заштитуваат шасијата и структурата на каросеријата на возилото .
апсорбира ударно оптоварување : при возење по нерамна површина на патот, тампон-заштитата на долниот дел од телото може да го апсорбира ударното оптоварување пренесено од површината на патот на телото, да го намали чувството на турбуленција и да ја подобри удобноста при возењето .
Препораки за инсталација и одржување:
Изберете го вистинскиот материјал: Се препорачува да се избере полиуретански материјал направен од порозни тампон блокови, бидејќи е подобар од гумениот материјал и е отпорен на ударно оптоварување, подобро е отпорен на стареење и подобро апсорбира вода.
Редовно проверувајте и заменувајте: со текот на времето, долниот дел од тампонот може да пукне, да се скрши или дури да стане прашкаст. Затоа, многу е важно редовно да се проверува и заменува оштетениот долниот дел од тампонот.
Изберете стандардна марка: При замена на долниот дел од телото на амортизерот, треба да изберете производи од стандардна марка и да избегнувате употреба на производи со слаб квалитет за да ја обезбедите неговата функција и издржливост.
Дефектот на долниот дел од телото на задниот амортизер на суспензијата главно се манифестира во следниве ситуации:
Оштетување од истекување на маслото од амортизерот: Истекувањето на маслото од амортизерот ќе предизвика возилото да испушта „крцкав“ звук при удирање, а ќе има очигледно отскокнување и абнормален шум кога ќе се притисне каросеријата. Решението е да се замени амортизерот.
ненормален звук од гумената ракавка на балансирачкиот столб : при возење и сопирање ќе се појави звук на „кликнување“ или „крцкање“, проверете дали има истрошени делови од двете страни на гумената ракавка и, доколку е потребно, заменете ја со нова гумена ракавка .
Лабави делови за поврзување: Кога ќе се појави турбуленција, се слуша кликање. Користете лост за да ги проверите и затегнете лабавите завртки.
Ненормален звук од горната гума или рамното лежиште : над брзинскиот ремен ќе се испушти звук на „тропање“, во правец на местото ќе се испушти звук на „писок“, потребно е да се замени горната гума или рамното лежиште или да се додаде маст на соодветното место .
Стареење на чаурите на суспензијата : нерамниот пат при мала брзина ќе испушта звук на „крцкање“, ова е стареење на чаурите на суспензијата, пукање на гумата предизвикано од триење на металот, потребно е да се замени стареењето на чаурите на суспензијата .
Причините за неуспех може да вклучуваат:
Истекување на маслото од амортизерот: Истекувањето на маслото од амортизерот е честа причина за дефект, обично поради стареење или оштетување на внатрешната заптивка на амортизерот.
Стареење на гума: гумената ракавка на балансирачката прачка, втулката на суспензијата и другите гумени делови ќе стареат и ќе пукаат по долготрајна употреба, што резултира со абнормален шум и олабавување.
Абење на деловите за поврзување: топчестата глава, завртките и другите делови за поврзување се абеат или се олабавуваат, што резултира со абнормална бучава и нестабилно работење на возилото.
Методите за тестирање вклучуваат:
Визуелна инспекција : Набљудувајте дали има дамки од масло на површината на амортизерот, дали гумената обвивка на балансирачката прачка, втулката на суспензијата и другите делови имаат знаци на абење или стареење .
рачна проверка : користете ја раката за да ја поместите врзувачката шипка на топката, врзувачката шипка на управувачот и другите делови за да проверите дали има лабав или преголем простор .
проверка на алатката : Користете лост за да ги отстраните поврзаните компоненти за да проверите дали се лабави. Притиснете го телото за да го проверите отскокнувањето и абнормалниот звук .
Методите за поправка вклучуваат:
резервни делови : замена на протекувачки амортизери, стари гумени делови, истрошени топки итн.
Завртки за прицврстување : затегнете ги лабавите завртки за да се осигурате дека поврзувачките делови се прицврстени .
Додајте маст: кога е потребно, додадете маст на горната гума или рамното лежиште и другите делови за да го намалите абнормалниот шум.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
