Дејство на предната спојна шипка на автомобилот
Главната функција на предната поврзувачка шипка на автомобилот е да го претвори линеарното повратно движење на клипот во ротационо движење на коленестото вратило, а силата што дејствува на клипот во излезен вртежен момент на коленестото вратило, со што се поттикнува ротацијата на тркалото на автомобилот.
Поточно, спојната шипка игра клучна улога во моторот:
Поврзување на клипот и коленестото вратило: Едниот крај на спојната шипка го поврзува клипот, а другиот крај ја поврзува коленестото вратило, така што линеарното движење на клипот може да се претвори во ротационо движење на коленестото вратило. Оваа конверзија е фундаментална за правилното работење на моторот, бидејќи на автомобилот му е потребно ротационото движење на коленестото вратило за да произведува моќност.
преносна сила : Шипката, исто така, ја пренесува силата што дејствува на клипот на коленестото вратило, која се претвора во вртежен момент на коленестото вратило, со што се поттикнува ротацијата на тркалата на автомобилот. Овој пренос на сила е клучен процес во излезната моќност на моторот.
потпорен клип : Шипката за поврзување исто така игра улога на потпора на клипот за да обезбеди стабилно работење на клипот во цилиндарот без тресење или поместување, со цел да се обезбеди нормално работење на моторот .
Одржување и инспекција: За да се обезбеди нормално функционирање на спојната шипка, потребно е редовно да се проверува нејзината состојба. Ова вклучува проверка на затегнатоста на завртките на спојната шипка, абењето на дупките на клипот и клипот, како и одржување на добро подмачкување, избегнување на надворешни удари, проверка на рамнотежата итн.
Преку овие функции и мерки за одржување, може да се обезбеди нормално работење на моторот на автомобилот и стабилно работење на автомобилот.
Главните материјали за предната спојна шипка за автомобили вклучуваат лактоза од лакирано железо, легиран челик, легура на алуминиум и легура на титаниум. Секој од овие материјали има предности и недостатоци и е погоден за различни сценарија на примена.
пластично железо : ова е најчесто користениот материјал за спојна шипка за автомобилски мотори, има висока цврстина и цврстина, релативно ниска цена, погодно за општи возила .
легиран челик : спојната шипка од легиран челик има поголема цврстина, тврдост и отпорност на абење, но цената е повисока, погодна за возила со високи перформанси и трки .
алуминиумска легура: алуминиумската легура на спојната прачка е лесна, има добра топлинска спроводливост, помага да се подобри ефикасноста на горивото, но има мала јачина, погодна за возење лесни и возила со ефикасна потрошувачка на гориво.
титанска легура : спојната шипка од титанска легура има висока цврстина, мала густина и добра отпорност на корозија, но цената е многу висока, погодна за возила со високи перформанси и трки .
Покрај тоа, спојната прачка треба да се полира за време на машинската обработка за да се решат проблемите со квалитетот на површината и да се подобри работниот век. Процесот на полирање, вклучувајќи отстранување на струготини, деоксидација и отстранување на блесоци, може да се изврши со употреба на вибрирачка или центрифугална машина за мелење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
