Дејство на предниот диск на сопирачката на автомобилот
Главната функција на предниот сопирачки диск на автомобилот е да го забави или запре возилото преку триење. Кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, клипот во главната пумпа за сопирање се притиска, создавајќи притисок во колото за масло за сопирање. Овој притисок се пренесува преку течноста за сопирање до сопирачката калипер, која пак ја притиска плочките за сопирање за да го стегне дискот за сопирање. Триењето помеѓу плочките за сопирање и дисковите за сопирање создава топлина, што ја намалува брзината на тркалата и го забавува или запира возилото.
Структура и материјал на дискот на сопирачката
Сопирачките дискови обично се направени од цврст метален материјал, како што се леано железо или челик, и се монтираат до тркалата. Тоа е тркалезна плоча која исто така се врти кога возилото се движи.
Дискот за сопирање работи заедно со плочките за сопирање со триење.
Разликата помеѓу предните и задните сопирачки дискови
Предната сопирачка диск обично има поголема ефикасност на сопирање. Во процесот на возење на возилото, поради инерција, возилото ќе има тенденција да се наведнува напред, предниот систем на сопирање носи повеќе од 70% од силата на сопирање, а задниот систем на сопирање е одговорен за преостанатите околу 30%. Затоа, предното тркало игра поважна улога во процесот на сопирање, а диск-сопирачката со поголема ефикасност на сопирање и подобри перформанси на дисипација на топлина станува идеален избор за предната сопирачка.
Дискот за предна сопирачка на автомобилот е клучна компонента во системот за сопирање на автомобилот. Неговата главна функција е да генерира сила на сопирање преку триење за да му помогне на возилото да забави или запре. Дискот за сопирање е обично кружен метален диск што ротира синхронизирано со тркалата. За време на сопирањето, сопирачките челусти го стегаат дискот за сопирање и генерираат сила на сопирање преку триење за да го забават или запрат возилото .
Структура и функција на сопирачките дискови
Структурата на сопирачката диск се состои од кружно метално тело на дискот кое ротира синхронизирано со тркалото. При сопирање, сопирачките челусти го стегаат сопирачката диск и ја генерираат потребната сила на сопирање преку триење за да му овозможат на возилото да забави или да застане.
Тип и материјал на сопирачката
Постојат два вида на сопирачки дискови: диск сопирачка и барабан сопирачка. Диск сопирачката е широко користена во луксузните модели поради нејзините одлични перформанси на дисипација на топлината и ефектот на сопирање при голема брзина, додека барабан сопирачката сè уште зазема место во тешките возила со мала брзина поради нејзината сила на сопирање и ниската цена. Материјалот на дискот на сопирачката мора да ги исполнува строгите стандарди, обично со употреба на сиво леано железо 250 (HT250) или стандардот G3000 на Соединетите Американски Држави.
Како работи дискот на сопирачката
Принципот на работа на дискот за сопирање е да го стегне дискот за сопирање низ сопирачката сопирачка, така што таа создава триење со плочките за сопирање, со што се генерира сила на сопирање. Кога ќе се притисне педалата за сопирање, сопирачката сопирачка цврсто ќе го стегне дискот за сопирање, така што првично брзо ротирачкиот диск за сопирање постепено ќе се забавува, со што се намалува брзината на тркалото, така што возилото може да застане. Процесот е сличен на оној при сопирање на велосипед, каде што обвивката на сопирачката притиска на работ на тркалото, запирајќи го тркалото.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
