Како работи автомобилски генератор
Основниот принцип на работа на автомобилскиот генератор се базира на законот за електромагнетна индукција. Наизменичната струја се генерира со релативно движење на роторот и статорот, а потоа се претвора во еднонасочна струја со помош на исправувач за употреба во возило.
Специфичниот работен тек може да се подели на следниве клучни чекори:
Конверзија на енергија и воспоставување на магнетно поле
Моторот го придвижува роторот на генераторот низ ременот за да ротира (влез на механичка енергија), а возбудувачките намотки на роторот генерираат магнетно поле откако ќе бидат напојувани (N полот и S полот се наизменично распределени).
Во почетната фаза (при мали брзини), батеријата ја обезбедува струјата на побудување (посебен процес на побудување) за да се обезбеди воспоставување на магнетното поле.
Генерација на електромагнетна индукција
Кога роторот ротира, неговото магнетно поле се движи во однос на намотката на статорот, а линијата на магнетна индуктивност во намотката на статорот се сече за да се генерира трифазна наизменична струја.
Намотките на статорот се распоредени под електричен агол од 120 степени, што ја подобрува симетријата на трифазниот наизменичен напон.
Исправувач и излез
Наизменичната струја што ја произведува статорот се претвора во еднонасочна струја преку исправувачки мост (обично структура со 6 или 9 цевки) составен од диоди, кој се користи од опремата на возилото и ја полни батеријата.
Исправувачите се дизајнирани да обезбедат еднонасочен проток на струја, како што е генератор со девет цевки кој ја оптимизира јамката за возбудување со дополнителни диоди.
Регулација на напон и контрола на стабилноста
Регулаторот на напонот динамички ја прилагодува струјата на побудување според состојбата на батеријата и побарувачката на оптоварување, и го одржува излезниот напон во опсег од 13,8-14,8V.
Кога брзината на генераторот е доволно висока (фаза на самовозбудување) и излезниот напон е избалансиран со напонот на батеријата, индикаторот за полнење е исклучен, што покажува дека системот работи нормално.
технолошко проширување : современите автомобилски генератори често интегрираат интелигентен модул за регулирање, во комбинација со CAN шина за да се постигне оптимизација на потрошувачката на енергија. Дизајнот треба да ја балансира ефикасноста на производство на енергија при ниска брзина со термичките перформанси во средини со висока температура, а некои модели користат алтернатори без четки за да ги намалат потребите за одржување.
Нормалниот работен напон на генераторот на автомобилот е обично помеѓу 13,5-14,5 волти, а специфичната вредност ќе се прилагоди динамички според поставката на регулаторот на напонот и брзината на моторот.
Клучна изјава
Типичен опсег на напон
Излезниот напон на генераторот кај повеќето патнички автомобили (систем од 12V) е стабилен на 13,5-14,5 волти, што е безбеден опсег на променлив напон на полнење на батеријата, што може да обезбеди напојување на електричната опрема и да избегне преполнување.
Под посебни услови (како на пример по ладно стартување), може да има привремено флуктуирање од 12,6-14,5 волти, но е ненормално ако продолжи да го надминува овој опсег.
Ефектот на абнормален напон
под 13 волти: Батеријата е недоволно наполнета, што може да предизвика тешкотии при стартување или нестабилно напојување на електронскиот уред.
повисоко од 14,5 волти : го забрзува испарувањето на електролитот на батеријата, го скратува животниот век на оловно-киселинската батерија и може да ги изгори електронските компоненти
Препораки за тестирање
Користете мултиметар за да го измерите излезниот напон на генераторот. Откако ќе се запали моторот, одржувајте го на 2000 вртежи во минута. Кога електричниот апарат на возилото е исклучен, напонот треба да биде стабилен на 14,2±0,3 волти.
Ако напонот е абнормален, проверете го исправувачот, регулаторот на напон и затегнатоста на ременот
Забелешка: „17-15 волти“ и другите податоци споменати во резултатите од пребарувањето се недоследни, а по вкрстената верификација, се покажа дека доаѓаат од канали со низок авторитет и се неконзистентни со стандардите на прирачникот за одржување на автомобили, па затоа не се усвоени.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
