Функцијата на контролниот вентил на сензорот за фаза на коленестата фаза
Главната улога на контролниот вентил на сензорот за фаза на коленестото вратило е да го регулира внесот и поместувањето на моторот, а со тоа да се оптимизираат перформансите на моторот и економичноста на горивото. Поточно, контролниот вентил влијае на времето на отворање и затворање на вентилот со промена на фазниот агол на коленестото вратило, што пак влијае на волуменот на внесот и издувните гасови на моторот. Оваа регулатива може да му помогне на моторот да ја постигне најдобрата ефикасност на согорувањето и економијата во различни услови на работа.
Работен принцип
Контролните вентили на сензорот за фази на коленестото вратило обично работат со регулатори на фазата на коленестото вратило. Кога сензорот ја открива работната состојба на моторот, сигналот се пренесува на ECU (електронска контролна единица), а ECU ја прилагодува положбата на контролниот вентил според овие сигнали, со што се менува фазниот агол на коленестото вратило. Овој процес се прави или хидраулично или електрично, што може да варира во зависност од моделот и дизајнот.
Дефект ефект
Ако контролниот вентил на сензорот за фаза на коленестото вратило не успее, тоа може да доведе до намалена изведба на моторот, зголемена потрошувачка на гориво и влошување на емисиите. На пример, ако контролниот вентил не го прилагоди аголот на фазата правилно, тоа може да резултира во неточен тајминг на вентилот, што влијае на ефикасноста на согорувањето, што резултира во моќност и зголемена потрошувачка на гориво.
Предлог за одржување
Со цел да се обезбеди нормална работа на контролниот вентил на сензорот за фаза на коленестото вратило, се препорачува редовно да се проверуваат и одржуваат релевантните делови. Ова вклучува проверка на квалитетот на маслото на хидрауличниот систем, чистење или замена на запушени филтри и редовно проверка на електрични врски. Покрај тоа, избегнувајте да го извршувате возилото долго време во груби околини за да го намалите оштетувањето на контролниот вентил.
Симптомите на неуспехот на контролниот вентил на сензорот за фази на автомобилска касета фаза Главно вклучуваат:
Тешкотија или неможност за почеток : ЕКУ не може да го добие сигналот за положба на коленестото вратило, што резултира во збунето време на палење, а моторот е тешко да се започне.
итер на моторот или пад на електрична енергија : Грешка во времето на палење што резултира во несоодветно согорување, моторот може наизменично да биде трепет, слабо забрзување.
Зголемена потрошувачка на гориво, влошување на емисиите : ЕКУ може да влезе во „режим на итни случаи“, користејќи фиксни параметри за инјектирање, што резултира во лоша економичност на горивото и прекумерна емисија на издувни гасови.
Светлото на дефектот е вклучена : Системот за дијагностицирање на таблата (OBD) открива абнормален сигнал на сензорот и го активира кодот на дефектот (на пр. P0340).
Застојот или нестабилниот празен : Кога сигналот на сензорот е прекинат, ECU можеби нема да може да ја задржи нормалната брзина на мирување, што резултира во ненадејно застој на моторот .
Ограничено излез на електрична енергија : Некои модели ја ограничуваат моќноста на моторот за да го заштитат системот.
Причини за неуспех - може да вклучуваат:
Самиот сензор е оштетен : стареење на внатрешни електронски компоненти, неуспех на компоненти на магнетна индукција, краток спој или отворено коло.
Коло или неуспех на приклучокот : Приклучокот се оксидира или лабава, прицврстувачот се носи, кратко опкружено или скршено (на пр. Со топлина или глодари).
Сензор нечистотија или упад на масло : Талог или метални остатоци е прикачена на површината на сензорот, влијае на собирање на сигнали.
Problem Проблем со инсталацијата : Неправилно расчистување на сензорот (на пример, растојанието помеѓу сензорот и менувачот на коленестото вратило е премногу далеку), лабави завртки за фиксирање .
Други придружни неуспеси : Порака за време на ремен/ланец, неуспех на сензорот за позиција на коленестото вратило, неуспех на ЕКУ или електромагнетно мешање.
Методи за тестирање и поправка Вклучи:
Прочитајте го кодот за дефект : Користете го Diagnostic инструментот OBD за да го прочитате кодот за дефект (како што е P0340) и потврдете дали станува збор за дефект на сензорот за коленестото вратило.
Проверете ги жиците на сензорот и приклучокот : Проверете го приклучокот е лабав, кородиран, жицата не е оштетена, поправка или замена доколку е потребно.
Чист сензор : Отстранете го сензорот и извадете го површинското масло или остатоци со чистач на карбуратор (водејќи сметка за да избегнете физичко оштетување).
Измерете ја отпорноста на сензорот или сигналот : Користете мултиметар за да проверите дали отпорот на сензорот го исполнува рачниот стандард; Користете осцилоскоп за да проверите дали брановата форма на сигналот е нормална.
Заменете го сензорот : Ако е потврдено дека сензорот е оштетен, заменете ги оригиналните или сигурни делови од брендот (обрнете внимание на дозволата и вртежниот момент за време на инсталацијата).
Проверете го системот за тајминг : Ако дефектот е поврзан со времето (како што е забите за прескокнување на ременот за тајминг), треба повторно да ја докажете ознаката за тајминг.
Исчистете го кодот за дефект и извршете го : Исчистете го кодот за дефект по одржувањето и извршете тест на патот за да видите дали дефектот е целосно отстранет .
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
