Главната функција на вентилаторот на автомобилот
Вентилаторот на автомобилот е клучна компонента на системот за ладење на моторот. Неговата главна мисија е да го одржува моторот да работи во соодветен температурен опсег, обезбедувајќи ги перформансите и издржливоста на возилото.
Од перспектива на неговиот принцип на работа, вентилаторот генерира присилен проток на воздух со ротација, забрзувајќи го протокот на воздух на површината на радијаторот, со што брзо ја отстранува топлината на моторот што ја носи течноста за ладење. Кога моторот е во мирување или при возење со мала брзина, природниот проток на воздух генериран од возилото е недоволен за да ги задоволи потребите за ладење. Во овој момент, вентилаторот ќе се вклучи брзо за да ја зголеми ефикасноста на ладењето на радијаторот; додека при возење со голема брзина, природниот проток на воздух веќе може да обезбеди доволно ладење, а вентилаторите на повеќето возила автоматски ќе престанат да работат за да ја намалат потрошувачката на енергија и бучавата.
Според различните методи на возење, вентилаторите на автомобилите можат да се поделат во две главни категории: механички вентилатори и електронски вентилатори. Механичките вентилатори се поврзани со коленестото вратило на моторот преку ремен, а нивната брзина на ротација е синхронизирана со брзината на моторот. Тие имаат едноставна и сигурна структура и најчесто се наоѓаат во традиционалните возила; електронските вентилатори се управувани од електричен мотор и се контролирани од вградениот компјутер врз основа на параметри како што се температурата на водата и брзината на возилото за автоматско стартување или запирање и прилагодување на брзината. Тие не само што имаат поголема ефикасност на ладење, туку можат ефикасно да ја намалат непотребната потрошувачка на енергија и се стандардна конфигурација за тековните возила.
Покрај тоа, вентилаторите на автомобилот се тесно поврзани со системот за климатизација. Кога климатизацијата е вклучена, вентилаторот ќе работи присилно за да обезбеди поддршка за ладење на кондензаторот, обезбедувајќи го ефектот на ладење на системот за климатизација. Може да се каже дека вентилаторот на автомобилот е и „чувар на ладењето“ на моторот и „асистент зад сцената“ на системот за климатизација.
Вообичаени грешки и методи за проценка на навивачите на автомобили
Вентилаторот не работи
Ова е најчестиот тип на дефект, кој главно се манифестира кога температурата на водата во моторот се искачува на нормална работна температура, но вентилаторот сè уште не се пали. Причините за овој дефект се разновидни:
Дефект на колото: Осигурувачот се топи, релето е оштетено или колото е кратко споено или исклучено, што директно ќе го прекине колото за напојување на вентилаторот. Сопствениците можат да проверат дали осигурувачот на вентилаторот во кутијата со осигурувачи се стопил или да користат мултиметар за да ја измерат состојбата на вклучено-исклучено релето за прелиминарна дијагноза.
Дефект на термостатскиот систем: Дефектот на сензорот за температура на водата ќе предизвика патниот компјутер да не може прецизно да ја детектира температурата на моторот, со што нема да може да издаде команда за стартување на вентилаторот; дефектот на прекинувачот на термостатот директно ќе ја изгуби функцијата за активирање на вентилаторот. Ваквите дефекти може да се дијагностицираат со читање на кодовите за дефекти на возилото или со откривање на податоците од сензорот.
Оштетување на моторот на вентилаторот: Абењето на јаглените четки во моторот, сувите лежишта или изгорените калеми ќе предизвикаат моторот да не работи правилно. Сопствениците можат директно да го поврзат моторот на вентилаторот со напојување од 12V. Ако моторот сè уште не работи, во основа е сигурно дека моторот е оштетен.
Вентилаторот работи ненормално
Абнормална бучава: Вентилаторот работи со звуци на триење, зуење или застој, најчесто предизвикани од деформација на лопатките, абење на лежиштата или туѓи предмети што ги заплеткуваат лопатките. Деформацијата на лопатките ќе предизвика триење со куќиштето на вентилаторот, абењето на лежиштата ќе произведе абнормални звуци и влакненца, пластични кеси итн., заплеткувањето на лопатките не само што ќе влијае на брзината на вентилаторот, туку може да предизвика и кршење на лопатките.
Абнормална брзина на ротација: Вентилаторот ротира премногу бавно за да обезбеди доволен волумен на воздух за ладење, што може да се должи на стареење на моторот, недоволен напон или дефект на контролниот модул; додека вентилаторот продолжува да работи со голема брзина без запирање, тоа може да се должи на заглавување на прекинувачот за контрола на температурата или грешка во програмата на контролниот модул, што предизвикува вентилаторот да не го прими сигналот за запирање.
Поврзани манифестации на грешки
Дефектите на вентилаторот на автомобилот може да предизвикаат и низа верижни реакции. На пример, ефектот на ладење на системот за климатизација се намалува бидејќи дефектот на вентилаторот предизвикува лошо ладење на кондензаторот, што пак влијае на ефикасноста на ладењето на системот за климатизација; покрај тоа, абнормалното работење на вентилаторот за време на ладно стартување може да се должи на оштетување на сензорот за температура на водата или абнормален притисок во системот за климатизација, што предизвикува вентилаторот погрешно да се вклучи.
Одржување и спречување на дефекти на вентилаторот на автомобилот
Предлози за одржување
За различни видови дефекти, методите за одржување се исто така различни: дефектите на струјното коло бараат замена на стопениот осигурувач или оштетените релеи и поправка на кратко споени или исклучени кола; дефектите на термостатскиот систем бараат замена на неисправниот сензор за температура на водата или прекинувачот на термостатот; Кога моторот на вентилаторот е оштетен, обично е потребна замена на целиот склоп на моторот. Ако лопатките се деформирани или туѓи предмети се заплеткани, тие можат да се коригираат и туѓите предмети може да се отстранат. Ако лопатките се сериозно оштетени, склопот на вентилаторот треба да се замени.
Треба да се напомене дека некои дијагностицирање и поправка на дефекти бараат специјализирана опрема и техники, како што се читање кодови за дефекти и откривање на потоци на податоци од сензори. Препорачливо е сопствениците на автомобили да побараат професионални услуги за поправка во специјализирана работилница кога ќе се сретнат со сложени дефекти. превентивна мерка
Редовно чистење: Редовно отстранувајте ја прашината и остатоците од лопатките на вентилаторот и површината на радијаторот за да одржите добра средина за дисипација на топлината и да спречите туѓи предмети да ги заплеткаат лопатките на вентилаторот.
Рутинска инспекција: Вршете проверки на моторот на вентилаторот, лежиштата и системот на струјно коло на секои 20.000 до 30.000 километри. Заменете ги старите компоненти на време; пред почетокот на високите температури во лето, спроведете сеопфатна проверка на системот за ладење за да се осигурате дека вентилаторот работи нормално.
Разумна употреба: Избегнувајте долго време да го пуштате возилото во мирување за да го намалите оптоварувањето на вентилаторот; редовно проверувајте го нивото и квалитетот на течноста за ладење за да обезбедите непречена циркулација на системот за ладење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
