Принцип на работа на моторот на бришачите
Моторот на бришачот го придвижува моторот. Ротационото движење на моторот се трансформира во повратно движење на раката на бришачот преку механизмот на поврзувачката прачка, за да се реализира дејството на бришачот. Општо земено, бришачот може да работи со поврзување на моторот. Со избирање на брзински и ниски брзини, струјата на моторот може да се смени, така што ќе се контролира брзината на моторот, а потоа и на брзината на раката на бришачот. Моторот на бришачите прифаќа структура со 3 четки за да ја олесни промената на брзината. Интермитентно време се контролира со интермитентно реле. Функцијата за полнење и празнење на контактот на повратниот прекинувач на моторот и отпорниот кондензатор на релето се користи за да се направи бришачот да метне според одреден период.
Во истото куќиште на задниот крај на моторот на бришачите е затворен мал менувач за да се намали излезната брзина до потребната брзина. Овој уред е општо познат како склоп на погон на бришачите. Излезната осовина на склопот е поврзана со механичкиот уред на крајот на бришачот, а клипното замавнување на бришачот се реализира преку погон на вилушка и враќање на пружината.
Гумената лента на бришачот е алатка за директно отстранување на дождот и нечистотијата на стаклото. Сечивата гумена лента се притиска на стаклената површина преку пружината, а нејзината усна мора да одговара на аголот на стаклото за да се постигнат потребните перформанси. Општо земено, има контролно копче за бришачите на рачката на автомобилскиот комбиниран прекинувач, кој е опремен со три брзини: мала брзина, голема брзина и испрекината. Врвот на рачката е клучниот прекинувач на машината за перење. Кога ќе се притисне прекинувачот, водата за перење се исфрла за да се измие шофершајбната со бришачот.
Барањата за квалитет на моторот на бришачите се доста високи. Усвојува мотор со постојан магнет со еднонасочна струја, а моторот за бришачи инсталиран на предното шофершајбна е генерално интегриран со механичкиот дел од опремата за црви. Функцијата на запчаникот и механизмот за црви е да ја намали брзината и да го зголеми вртежниот момент. Нејзината излезна осовина ја придвижува врската со четири шипки, што го менува континуираното ротирачко движење во лево-десно замавнување.
