фабричка продажба SAIC MAXUS V80 C00015256 генераторски појас

Знаење за производите

Користете ги ушите за да ја слушате анализата на абнормалниот звук на ременот на моторот на автомобилот

Звукот на чкрипење на ременот генерално значи дека коефициентот на триење на површината на ременот е значително намален и е прекумерно истрошен. Ако има звук на штракање кога возилото е под оптоварување, погледнете во еден од погонските ремени и ќе забележите невообичаено зголемување на отпорот или силата на пружината на затегнувачот на ременот или на затегнувачот на ременот.

Повеќето автоматски затегнувачи на ремените имаат збир на индикатори за должина на абење на ременот некаде помеѓу нивната основа и затегнувачката рака, долж правецот на каналот. Знакот се состои од покажувач и две или три ознаки, кои го означуваат опсегот на работа на затегнувачот на ременот. Ако покажувачот е надвор од овој опсег, ременот веројатно е премногу долго испружен и треба да се замени. Кај возилата без автоматско затегнување на ременот, мерете со стандарден мерач за истегнување на ременот на половина пат помеѓу двете макари. Ако има разлика од стандардната вредност, подобро е да го замените ременот.

Ако погонскиот ремен не се протега надвор од својата класа, тогаш ако вашиот автомобил има автоматски затегнувач, треба да обрнете големо внимание на него. Прво, вклучете го моторот, вчитајте ја дополнителната конфигурација на погонот колку што е можно повеќе (како што се вклучување светла, климатизација, вртење на тркалата итн.), а потоа набљудувајте ја конзолата на затегнувачот на ременот; додека работи моторот, конзолата на затегнувачот на ременот треба да има мала количина на поместување. Ако закачалката за затегнување на ременот не се движи, исклучете го моторот и рачно поместете го во рамките на работниот потег на закачалката за затегнување на ременот, приближно 0,6 cm. Ако конзолата на затегнувачот на ременот не може да се движи, тоа значи дека затегнувачот на ременот откажа и треба да се замени навреме; ако поместувањето на конзолата на затегнувачот на ременот надминува околу 0,6 cm, тоа значи дека оптоварувањето на пружината е премногу мало, што ќе предизвика лизгање на ременот. На овој начин се заменува само затегнувачот на ременот.

Ако ременот не е премногу испружен и автоматскиот затегнувач работи добро, проверете дали работната површина на ременот е полиран со огледало. Ова е типично лизгање под оптоварување предизвикано од прекумерно абење на ременот, а бојата што се лупи од површината на макара е најдобар доказ за лизгање.

Ако крцкањето на ременот често се случува при влажно време, а површината на ременот и макарата се релативно мазни. Ајде да го направиме истиот експеримент: дозволете помошната конфигурација да работи со системот под оптоварување, додека прскате вода на ременот, и ако штрака, заменете го ременот.

Долги крици или груби звуци:

Иако површината на макарата е извалкана со нечистотија, како што се честички од песок или обратната инсталација на користениот појас, исто така, може да предизвика ременот да испушта долг квичење или врескање, тоа обично е предизвикано од неправилно склопување на помошниот уред.

Ако горенаведениот шум се појави на нов автомобил што е возено пред некое време, тоа може да биде предизвикано од неквалитетна оригинална фабричка опрема. Проверете дали има компоненти за кои мислите дека може да предизвикаат дефект. Ако горенаведениот шум се појави во стар автомобил, тогаш треба да размислите дали некои додатоци поврзани со неговата помошна погонска единица треба целосно да се заменат. Внимателно набљудувајте ги додатоците кои можеби се фино заменети (како што се генератори, пумпи за помош при управувањето итн.) за да видите дали нивните држачи за монтирање се сигурни. Исто така, може да предизвика неусогласеност на макара.

Како што споменавме погоре, нечистотијата или песокот помеѓу ременот и макарата исто така може да го предизвикаат горенаведениот шум, па ако автомобилот се користи во релативно валкана средина, проверете ја површината на сите макари за нечистотија.

Земете го за пример ременот на менувачот за мерење на времето, тој треба да се прилагоди веднаш по инсталацијата. Затоа е означен правецот на вртење на ременот на временскиот менувач. Ако ременот на менувачот за мерење на времето се извади и се монтира наопаку поради други работи за одржување, ќе слушнете силно, чкрипење квичење кога ременот работи. Обидете се да ја смените ориентацијата на ременот и проверете дали дефектот ќе исчезне.

Подсвиркване, штракање, ржење или чврчорење:

Континуираното шушкање или штракање што се зголемува како што се зголемуваат вртежите на моторот, обично значи дека лежиштата на помошниот ротирачки механизам се изгладнети од масло. Овие звуци може дополнително да се проверат со помош на стетоскоп. Потоа отстранете го погонскиот ремен и свртете ја сомнителната неисправна компонента со рака. Ако вртењето е тешко или звукот е груб и штракаат, не двоумете се да го замените лежиштето или да го замените соодветниот дел. Но, треба да се забележи дека секогаш кога ќе ги замените деловите на дополнителната погонска галантерија, не смеете да заборавите да ги замените затегнувачот на ременот и автоматскиот затегнувач. Ако континуираното татнеж постепено се претвора во татнеж како што се зголемува брзината на моторот, тоа покажува дека соодветното лежиште наскоро ќе откаже.

татнеж

Rumble е типичен звук на вибрации на ременот, особено кога работи системот за погон на помошниот механизам, кога моторот ќе достигне одредена брзина, бучавата значително ќе се зголеми. Причината за овој тип на дефект е генерално поради тоа што ременот на менувачот е премногу лабав, предолго растегнат или затегнувачот и затегнувачот на ременот се оштетени.