Фабричка продажба SAIC Maxus V80 C00015256 Генератор

Знаење на производи

Користете ги ушите за да ја слушате анализата на абнормалниот звук на ременот на моторот на автомобилот

Звукот на крцкање на ременот генерално значи дека коефициентот на триење на површината на ременот е значително намален и претерано се носи. Ако има потресен звук кога возилото е под оптоварување, погледнете во еден од погонските ремени и ќе забележите необично зголемување на отпорот или пролетната сила на затегнувачот на ременот или на затегнувачот на ременот.

Повеќето автоматски затегнувачи на ременот имаат збир на индикатори за должина на абење на ременот некаде помеѓу нивната база и затегнувачката рака, по насоката на шахтата. Знакот се состои од покажувач и две или три ознаки, кои укажуваат на работен опсег на затегнувачот на ременот. Ако покажувачот е надвор од овој опсег, ременот веројатно се протега премногу долго и треба да се замени. На возила без автоматски затегнувач на ременот, измерете со стандарден мерач на истегнување на ременот на половина пат помеѓу двете макари. Ако има разлика од стандардната вредност, подобро е да го замените ременот.

Ако погонскиот појас не се протега над лимитот на класата, тогаш ако вашиот автомобил има автоматски затегнувач, треба да обрнете големо внимание на тоа. Прво, стартувајте го моторот, вчитајте ја помошната конфигурација на погонот колку што е можно (како што се вклучување на светлата, климатизација, вртење на тркалата, итн.), А потоа набудувајте го конзолот за затегнување на ременот; Додека моторот работи, затегнувачот на ременот треба да има мала количина на поместување. Ако закачалката за затегнувач на ременот не се движи, исклучете го моторот и рачно преместете го во работниот удар на закачалката за затегнувач на ременот, приближно 0,6 см. Ако затегнувачот на ременот не може да се движи, тоа значи дека затегнувачот на ременот не успеал и треба да се замени навреме; Ако поместувањето на затегнувачот на ременот надминува околу 0,6 см, тоа значи дека пролетниот товар е премал, што ќе предизвика да се лизне ременот. На овој начин, само затегнувачот на ременот се заменува.

Ако ременот не е презаситен и автоматскиот затегнувач работи добро, видете дали работната површина на ременот е полирана. Ова е типично лизгање под оптоварување предизвикано од прекумерно абење на ременот, а бојата што се лупи од површината на макара е најдобриот доказ за лизгање.

Ако кревањето на ременот често се појавува во влажно време, а површината на ременот и макара е релативно мазна. Ајде да го направиме истиот експеримент: Нека помошната конфигурација работи со системот под оптоварување, додека испрска вода на ременот, и ако се потресе, заменете го ременот.

Долги врескања или груби звуци:

Иако површината на макара е обоена со нечистотија, како што се честички од песок или обратна инсталација на користениот појас, исто така може да предизвика ременот да направи долг пискав или врескање на бучава, обично е предизвикана од неправилно склопување на помошниот уред.

Ако горенаведениот шум се појави на нов автомобил што е управувано некое време назад, може да биде предизвикана од оригинална фабричка опрема со слаб квалитет. Проверете дали компонентите за кои мислите дека може да предизвикаат неуспех. Ако горенаведениот шум се појави во стар автомобил, тогаш треба да размислите дали некои додатоци поврзани со неговата помошна единица за погон треба да бидат целосно заменети. Внимателно набудувајте додатоци што може да бидат ситно заменети (како што се генератори, пумпи за помош, итн.) За да видите дали нивните држачи за монтирање се безбедни. Исто така, може да предизвика погрешно поставување на макара.

Како што споменавме погоре, нечистотијата или песокот помеѓу ременот и макара може да предизвика и горенаведениот шум, така што ако автомобилот се користи во релативно валкана околина, проверете ја површината на сите макари за нечистотија.

Земете го ременот на менувачот на времето како пример, треба да се прилагоди веднаш по инсталацијата. Ова е причината зошто е обележана насоката на ротација на ременот на менувачот. Ако ременот за временски распоред е отстранет и инсталиран наопаку поради други работи за одржување, ќе слушнете пискање со висока, врескање кога ќе работи ременот. Обидете се да ја вратите ориентацијата на ременот и да видите дали вината исчезнува.

Hissing, ratting, Growling или Chirping:

Континуиран звук што се зачудува или потресен што се зголемува со зголемувањето на вртежите на моторот, обично значи дека лежиштата на помошен ротирачки механизам се гладуваат од масло. Овие звуци можат дополнително да се проверат со помош на стетоскоп. Потоа извадете го погонскиот ремен и свртете ја сомнителната неисправна компонента со рака. Ако ротацијата е тешка или звукот е груб и потресен, не двоумете се да го замените лежиштето или да го замените соодветниот дел. Но, треба да се напомене дека секој пат кога ќе ги замените деловите на помошните додатоци за погон, не смеете да заборавите да ги замените затегнувачот на ременот и автоматскиот затегнувач. Ако континуираното татнеж постепено се претвори во татнеж, бидејќи брзината на моторот се зголемува, тоа укажува дека соодветното лежиште наскоро ќе пропадне.

Татнеж

Rumble е типичен звук на вибрации на ременот, особено кога работи системот за погон на помошниот механизам, кога моторот достигнува одредена брзина, бучавата ќе се зголеми значително. Причината за овој вид на неуспех генерално се должи на преносот да биде премногу лабав, се протега премногу долго, или затегнувачот на ременот и затегнувачот да биде оштетен.