Рокерската рака во автомобил е всушност дво-вооружена лост што ја преовладува силата од шипката за притискање и делува на крајот на шипката за вентил за да го отвори вентилот. Односот на должината на раката од двете страни на рокерската рака се нарекува сооднос на рокерската рака, што е околу 1,2 ~ 1,8. Едниот крај на долгата рака се користи за притискање на вентилот. Работната површина на главата на рокерската рака е генерално направена од цилиндрична форма. Кога рокерската рака се врти, може да се тркала по крајното лице на шипката на вентилот, така што силата меѓу двете може да дејствува по должината на оската на вентилот колку што е можно. Рокерската рака е исто така дупчат со масло за подмачкување и масло од масло. Завртки за прилагодување за прилагодување на клиренсот на вентилот се вметнува во навојната дупка на краткиот крај на раката на раката. Главната топка на завртката е во контакт со конкавната мета на горниот дел од шипката за притискање.
Рокерската рака е празна поставена на вратилото на рокерската рака низ грмушката на рокерската рака, а втората е поддржана на седиштето на вратилото на рокерската рака, а рокерската рака е дупчат со дупки за нафта.
Рокерската рака ја менува насоката на силата од шипката за притискање и го отвора вентилот.
