Што е со зуењето на оската
Постојат две причини за зуењето на оската на автомобилот, едната е лабавата завртка на вратилото предизвикана од лабавиот абнормален звук на врската на вратилото, оваа ситуација може директно да се види, втората е фрактура на забот на диференцијалната планетарна опрема, оваа ситуација нема да произведе ненормален звук во нормалниот процес на возење, обично за возврат ќе произведува ненормален звук. Полуосовината е погонската осовина на автомобилот, е променлив редуктор на кутијата и менувачот на вртежниот момент на погонското тркало, поделена на две форми, едната е цврста оска, едната е шуплива оска, општата кола се користи од шупливото вратило, бидејќи шупливото вратило е полесно да се контролира рамнотежата на автомобилот. Според неговата поддршка, постојат два вида на полно пловечки и полулебдечки, полна пловечка оска, само преносен вртежен момент, не носат никаква реакција и момент на свиткување, што се користат во различни типови на автомобили, со што се обезбедува удобност за доцното одржување на автомобилот , полулебдечка оска, и преносен вртежен момент и ги носат сите реакции и моменти на свиткување, бидејќи неговата производна цена е релативно ниска, често се јавуваат неуспеси, па затоа не е многу широко користен во автомобилите. Доколку има проблем со оската на автомобилот или има ненормален звук во процесот на возење, се препорачува сопственикот да оди во професионална работилница за одржување.
