Што е работата со зуењето на оската
Постојат две причини за зуењето на оската на автомобилот, едната е лабавост на завртката на вратилото предизвикана од лабавост на врската на вратилото, абнормален звук, оваа ситуација може директно да се види, втората е фрактура на забот на диференцијалниот планетарен запчаник, оваа ситуација нема да произведе абнормален звук при нормален процес на возење, обично при вртење ќе произведе абнормален звук. Полувратилото е погонско вратило на автомобилот, е променлив редуктор и вратило за пренос на вртежен момент на погонското тркало, поделено на две форми, едната е цврста оска, другата е шуплива оска, општата кабина се користи од шуплива оска, бидејќи шупливото вратило е полесно да се контролира рамнотежата на автомобилот. Според нејзината поддршка, постојат два вида на целосно лебдечки и полулебдечки, целосно лебдечки оски, само преносен вртежен момент, не носат никаков реактивен и свиткувачки момент, се користат во различни типови автомобили, со што се обезбедува погодност за автомобилот при доцно одржување, полулебдечките оски, и преносен вртежен момент и сите реакции и свиткувачки моменти, бидејќи трошоците за производство се релативно ниски, често се случуваат дефекти, па затоа не се користат многу кај автомобилите. Доколку има проблем со оската на автомобилот или се слуша ненормален звук при возење, се препорачува сопственикот да оди во професионална сервисна работилница за одржување.
