Воздухопловното седиште на возачот на седиштето е помошна конфигурација за пасивната безбедност на телото на возилото, кое се повеќе го ценат луѓето. Кога автомобилот се судира со пречка, тој се нарекува примарен судир, а патникот се судира со внатрешните компоненти на возилото, што се нарекува секундарен судир. Кога се движите, „Летај на воздушна перница“ за да го ублажиме влијанието на патникот и да ја апсорбираат енергијата на судирот, намалувајќи го степенот на повреда на патникот.
Заштитник на воздушното перниче
Воланот на седиштето на возачот е инсталирано на воланот. Во раните денови кога воздушните перничиња беа само популаризирани, генерално само возачот беше опремен со воздушно перниче. Со зголемената важност на воздушните перничиња, повеќето модели се опремени со примарни и копилотни воздушни перничиња. Може ефикасно да ги заштити главата и градите на возачот и патникот во патничкото седиште во моментот на несреќата, затоа што насилниот судир во предниот дел ќе предизвика голема деформација пред возилото, а патниците во автомобилот ќе ја следат насилната инерција. Предниот нуркач предизвикува судир со внатрешните компоненти на автомобилот. Покрај тоа, воздушното перниче во позицијата на возење во автомобилот може ефикасно да го спречи воланот да ги погоди градите на возачот во случај на судир, избегнувајќи фатални повреди.
ефект
принцип
Кога сензорот ќе го открие судирот на возилото, генераторот на гас ќе запали и експлодира, генерира азот или ќе ослободи компресиран азот за да ја наполни воздушната торба. Кога патникот контактира со воздушната торба, енергијата на судир се апсорбира со тампонирање за да го заштити патникот.
ефект
Како пасивен уред за безбедност, воздушните перничиња се широко признати за нивниот заштитен ефект, а првиот патент за воздушни перничиња започна во 1958 година. Во 1970 година, некои производители започнаа да развиваат воздушни перничиња што можат да го намалат степенот на повреда на патниците во несреќи со судир; Во осумдесеттите години на минатиот век, производителите на автомобили почнаа постепено да инсталираат воздушни перничиња; Во 90 -тите години, инсталираната количина на воздушни перничиња нагло се зголеми; И во новиот век од тогаш, воздушните перничиња обично се инсталираат во автомобили. Од воведувањето на воздушни перничиња, многу животи се спасени. Студиите покажаа дека фронталната несреќа на автомобил со уред за воздушно перниче ја намалува стапката на смртност на возачите за 30% за големи автомобили, 11% за автомобили со средна големина и 20% за мали автомобили.
Мерки на претпазливост
Воздушните перничиња се производи за еднократна употреба
После детонираните судири, воздушното перниче веќе нема заштитна способност и мора да се испрати назад во фабриката за поправка за ново воздушно перниче. Цената на воздушните перничиња варира од модел до модел. Повторно инсталирање на ново воздушно перниче, вклучувајќи го и системот за индукција и компјутерскиот контролер, ќе чини околу 5.000 до 10,000 јуани.
Не ставајте предмети пред, над или во близина на воздушната торба
Бидејќи воздушното перниче ќе биде распоредено во итни случаи, не ставајте предмети пред, над или во близина на воздушното перниче за да спречите воздушното перниче да биде исфрлено и да ги повреди патниците кога е распоредено. Покрај тоа, при инсталирање на додатоци како што се ЦД -а и радија во затворен простор, мора да се придржувате до регулативите на производителот и не произволно да ги модифицирате деловите и кола што припаѓаат на системот за воздушно перничиња, за да не влијаете врз нормалното работење на воздушното перниче.
Бидете повнимателни кога користите воздушни перничиња за деца
Многу воздушни перничиња се дизајнирани за возрасни, вклучувајќи ја и положбата и висината на воздушното перниче во автомобилот. Кога воздушната торба е надуена, може да предизвика повреда на децата на предното седиште. Се препорачува децата да бидат поставени во средината на задниот ред и да се обезбедат.
Обрнете внимание на секојдневното одржување на воздушните перничиња
Инструментот на возилото е опремена со индикаторско светло на воздушното перниче. Во нормални околности, кога прекинувачот за палење е свртен кон позицијата ACC или на позицијата ON, светлото за предупредување ќе се вклучи околу четири или пет секунди за самопроверка, а потоа излезете. Ако светлото за предупредување остане вклучено, тоа укажува дека системот за воздушно перниче е неисправен и треба веднаш да се санира за да се спречи делењето на воздушното перниче или случајно распоредување.
