Воздушното перниче на возачкото седиште е помошна конфигурација за пасивната безбедност на каросеријата на возилото, која луѓето се повеќе ја ценат. Кога автомобилот се судри со препрека, тоа се нарекува примарен судир, а патникот се судри со внатрешните компоненти на возилото, што се нарекува секундарен судир. Кога се движите, „летајте на воздушното перниче“ за да го ублажите ударот на патникот и да ја апсорбира енергијата од судир, намалувајќи го степенот на повреда на патникот.
заштитник на воздушни перничиња
Воздушното перниче на возачкото седиште е поставено на воланот. Во раните денови кога воздушните перничиња беа само популаризирани, генерално само возачот беше опремен со воздушно перниче. Со зголемувањето на важноста на воздушните перничиња, повеќето модели се опремени со примарни и воздушни перничиња за копилот. Може ефикасно да ги заштити главата и градите на возачот и совозачот на совозачкото седиште во моментот на несреќата, бидејќи силен судар напред ќе предизвика голема деформација пред возилото, а патниците во автомобилот ќе следете ја насилната инерција. Предното нуркање предизвикува судир со внатрешните компоненти на автомобилот. Покрај тоа, воздушното перниче во положбата за возење во автомобилот може ефикасно да го спречи воланот да удри во градите на возачот во случај на судир, избегнувајќи фатални повреди.
ефект
принцип
Кога сензорот ќе го открие судирот на возилото, генераторот на гас ќе се запали и експлодира, генерирајќи азот или ослободувајќи компримиран азот за да се наполни воздушното перниче. Кога патникот ќе го контактира воздушното перниче, енергијата од судир се апсорбира со тампонирање за да го заштити патникот.
ефект
Како пасивен безбедносен уред, воздушните перничиња се широко признати за нивниот заштитен ефект, а првиот патент за воздушни перничиња започна во 1958 година. Во 1970 година, некои производители почнаа да развиваат воздушни перничиња кои можат да го намалат степенот на повреда на патниците при несреќи при судир; во 1980-тите, производителите на автомобили почнаа постепено да поставуваат воздушни перничиња; во 1990-тите, инсталираната количина на воздушни перничиња нагло се зголеми; и во новиот век Оттогаш, воздушните перничиња генерално се поставуваат во автомобилите. Од воведувањето на воздушните перничиња, многу животи се спасени. Истражувањата покажаа дека фронталниот судир на автомобил со уред за воздушно перниче ја намалува стапката на смртност на возачите за 30% за големи автомобили, 11% за автомобили со средна големина и за 20% за мали автомобили.
Мерки на претпазливост
Воздушните перничиња се производи за еднократна употреба
По детонирањето на судирот, воздушното перниче повеќе нема заштитна способност и мора да се врати во фабриката за поправка за ново воздушно перниче. Цената на воздушните перничиња варира од модел до модел. Повторното инсталирање на ново воздушно перниче, вклучувајќи го индукцискиот систем и компјутерскиот контролер, ќе чини околу 5.000 до 10.000 јуани.
Не ставајте предмети пред, над или во близина на воздушното перниче
Бидејќи воздушното перниче ќе се активира во итен случај, не ставајте предмети пред, над или во близина на воздушното перниче за да спречите воздушното перниче да се исфрли и да ги повреди патниците кога ќе се отвори. Дополнително, при инсталирање на дополнителна опрема како ЦД-а и радија во затворен простор, мора да се придржувате до прописите на производителот и не произволно да ги менувате деловите и кола кои припаѓаат на системот на воздушни перничиња, за да не влијаете на нормалното функционирање на воздушното перниче.
Бидете повнимателни кога користите воздушни перничиња за деца
Многу воздушни перничиња се дизајнирани за возрасни, вклучувајќи ја положбата и висината на воздушното перниче во автомобилот. Кога воздушното перниче е надуено, тоа може да предизвика повреда на децата на предното седиште. Се препорачува децата да се стават во средината на задниот ред и да се прицврстат.
Внимавајте на секојдневното одржување на воздушните перничиња
Таблата со инструменти на возилото е опремена со индикаторско светло на воздушното перниче. Во нормални околности, кога прекинувачот за палење е свртен во положбата ACC или позицијата ON, предупредувачкото светло ќе свети околу четири или пет секунди за самопроверка, а потоа ќе се изгасне. Ако светлото за предупредување остане вклучено, тоа покажува дека системот на воздушни перничиња е неисправен и треба веднаш да се поправи за да се спречи неправилно функционирање или случајно активирање на воздушното перниче.
