Воздушната перница за седиштето на возачот е помошна конфигурација за пасивната безбедност на каросеријата на возилото, што сè повеќе се цени од страна на луѓето. Кога автомобилот се судира со пречка, тоа се нарекува примарен судир, а патникот се судира со внатрешните компоненти на возилото, што се нарекува секундарен судир. При движење, „летајте на воздушната перница“ за да го ублажите ударот на патникот и да ја апсорбирате енергијата на судирот, намалувајќи го степенот на повреда на патникот.
заштитник за воздушни перничиња
Воздушната перница за возачкото седиште е инсталирана на воланот. Во раните денови, кога воздушните перничиња беа само популаризирани, генерално само возачот беше опремен со воздушна перница. Со зголемената важност на воздушните перничиња, повеќето модели се опремени со примарни и воздушни перничиња за копилотот. Тие можат ефикасно да ја заштитат главата и градите на возачот и патникот на совозачкото седиште во моментот на несреќата, бидејќи силен судир напред ќе предизвика голема деформација пред возилото, а патниците во автомобилот ќе ја следат силната инерција. Предното нурнување предизвикува судир со внатрешните компоненти на автомобилот. Покрај тоа, воздушната перница во положбата за возење во автомобилот може ефикасно да спречи воланот да удри во градите на возачот во случај на судир, избегнувајќи фатални повреди.
ефект
принцип
Кога сензорот ќе го детектира судирот на возилото, генераторот на гас ќе се запали и ќе експлодира, генерирајќи азот или ослободувајќи компримиран азот за да се наполни воздушното перниче. Кога патникот ќе дојде во контакт со воздушното перниче, енергијата на судирот се апсорбира со баферирање за да се заштити патникот.
ефект
Како пасивен безбедносен уред, воздушните перничиња се широко признати поради нивниот заштитен ефект, а првиот патент за воздушни перничиња започнал во 1958 година. Во 1970 година, некои производители почнале да развиваат воздушни перничиња кои можат да го намалат степенот на повреда на патниците во сообраќајни несреќи; во 1980-тите, производителите на автомобили почнале постепено да инсталираат воздушни перничиња; во 1990-тите, инсталираниот број на воздушни перничиња нагло се зголемил; и во новиот век. Оттогаш, воздушните перничиња генерално се инсталираат во автомобилите. Од воведувањето на воздушните перничиња, спасени се многу животи. Студиите покажаа дека фронталниот судир на автомобил со уред за воздушни перничиња ја намалува стапката на смртност кај возачите за 30% кај големите автомобили, 11% кај средните автомобили и 20% кај малите автомобили.
Мерки на претпазливост
Воздушните перничиња се производи за еднократна употреба
Откако ќе се детонира судирот, воздушното перниче повеќе нема заштитна способност и мора да се врати во фабриката за поправка за ново воздушно перниче. Цената на воздушните перничиња варира од модел до модел. Повторното инсталирање на ново воздушно перниче, вклучувајќи го индукцискиот систем и компјутерскиот контролер, ќе чини околу 5.000 до 10.000 јуани.
Не ставајте предмети пред, над или близу воздушната перница
Бидејќи воздушното перниче ќе се активира во итен случај, не поставувајте предмети пред, над или близу воздушното перниче за да спречите исфрлање на воздушното перниче и повреда на патниците кога ќе се активира. Дополнително, при инсталирање додатоци како што се ЦД-а и радиоапарати во затворен простор, мора да се придржувате до прописите на производителот и да не ги модифицирате произволно деловите и струјните кола што припаѓаат на системот на воздушни перничиња, за да не влијаете на нормалното функционирање на воздушното перниче.
Бидете повнимателни кога користите воздушни перничиња за деца
Многу воздушни перничиња се дизајнирани за возрасни, вклучувајќи ја положбата и висината на воздушното перниче во автомобилот. Кога воздушното перниче е надуено, може да предизвика повреда на децата на предното седиште. Се препорачува децата да бидат сместени во средината на задниот ред и да бидат обезбедени.
Обрнете внимание на дневното одржување на воздушните перничиња
Инструменталната табла на возилото е опремена со индикаторско светло за воздушното перниче. Под нормални околности, кога прекинувачот за палење е свртен во положба ACC или во положба ON, предупредувачкото светло ќе свети околу четири или пет секунди за самопроверка, а потоа ќе се изгасне. Ако предупредувачкото светло остане вклучено, тоа укажува дека системот на воздушни перничиња е неисправен и треба веднаш да се поправи за да се спречи неисправно функционирање или случајно активирање на воздушното перниче.
