И покрај бројните подобрувања, бензинските мотори остануваат неефикасни во претворањето на хемиската енергија во механичка енергија. Поголемиот дел од енергијата во бензинот (околу 70%) се претвора во топлина, а задача на системот за ладење на автомобилот е да ја распрсне оваа топлина. Всушност, системот за ладење на автомобил што вози по автопат може да изгуби доволно топлина за да загрее две просечни куќи! Како што моторот се загрева, компонентите се трошат побрзо, што го прави моторот помалку ефикасен и испушта повеќе загадувачи.
Затоа, друга важна функција на системот за ладење е да го загрее моторот што е можно поскоро и да го одржува на константна температура. Горивото континуирано согорува во моторот на автомобилот. Поголемиот дел од топлината генерирана за време на согорувањето излегува од издувниот систем, но дел од топлината останува заробена во моторот, загревајќи го. Кога температурата на течноста за ладење е околу 93°C, моторот ја достигнува најдобрата работна состојба. На оваа температура: Комората за согорување е доволно топла за целосно да го испари горивото, со што се овозможува подобро согорување на горивото и намалување на емисиите на гасови. Ако маслото што се користи за подмачкување на моторот е поретко и помалку вискозно, деловите на моторот можат да работат пофлексибилно, моторот троши помалку енергија вртејќи се околу своите делови, а металните делови се помалку склони кон абење.
Дополнителната опрема за системот за ладење вклучува: радијатор, водна пумпа, склоп на електронски вентилатор на радијаторот, термостат, склоп на водна пумпа, шише за вода на радијаторот, вентилатор на радијаторот, долна заштитна плоча на радијаторот, капак на радијаторот, горна заштитна плоча на радијаторот, капак на термостатот, макара на водна пумпа, сечило на вентилаторот на радијаторот, Т-кабел, сензор за температура на водата во радијаторот, прстен за воздух на радијаторот, водоводна цевка, мрежа на радијаторот, мотор на вентилаторот на радијаторот, горни и долни водоводни цевки, спојка на вентилаторот на радијаторот, држач за радијаторот, прекинувач за контрола на температурата итн.
чест проблем
1. Прегревање на моторот
Меурчиња: Воздухот во антифризот произведува многу пена под дејство на водната пумпа, што ќе го попречи одведувањето на топлината од ѕидот на водоотпорната обвивка.
Бигор: Јоните на калциум и магнезиум во водата полека ќе формираат бигор по одредена висока температура, што значително го намалува капацитетот за дисипација на топлина. Во исто време, делумно ќе го блокираат водниот пат и цевководот, а антифризот не може нормално да тече.
Опасности: деловите од моторот се шират кога се загреваат, го оштетуваат нормалниот простор за вклопување, влијаат на волуменот на полнење на цилиндарот, ја намалуваат моќноста и го намалуваат ефектот на подмачкување на маслото.
2. Корозија и протекување
Етилен гликолот е многу корозивен за резервоарите за вода. И со откажување на антифризните конзерванси. Корозија на компоненти како што се радијатори, водни јакни, водни пумпи и цевководи.
одржување
1. Избор на вода за ладење: треба да се користи речна вода со ниска тврдост, како што е водата од бунар, која треба да се свари и омекне пред употреба. Најдобро е да се користи антифриз.
2. Обрнете внимание на техничката состојба на секој дел: ако се открие дека радијаторот протекува, тој треба да се поправи. Ако се открие дека пумпата за вода и вентилаторот осцилираат или испуштаат абнормални звуци, тие треба да се поправат навреме. Ако се открие дека моторот е прегреан, проверете дали му недостасува вода навреме и исклучете го ако му недостасува вода. Откако ќе се излади, додадете доволно вода за ладење. Ако термостатот не работи правилно и работната температура на моторот е превисока или прениска, треба да се поправи или замени навреме.
3. Проверка и прилагодување на затегнатоста на ременот на вентилаторот: Ако затегнатоста на ременот на вентилаторот е премала, тоа не само што влијае на волуменот на воздухот за ладење и го зголемува оптоварувањето на моторот, туку и го забрзува абењето на ременот поради лизгање. Ако затегнатоста на ременот е преголема, тоа ќе го забрза абењето на лежиштата на пумпата за вода и лежиштата на генераторот. Затоа, затегнатоста на ременот треба да се провери за време на употребата и да се прилагоди доколку е потребно. Ако не ги исполнува прописите, може да се прилагоди со промена на положбата на генераторот и рачката за прилагодување.
4. Редовно чистење на бигор: Откако моторот ќе се користи одреден временски период, бигорот ќе се наталожи во резервоарот за вода и радијаторот што ќе влијае на дисипацијата на топлината, па затоа треба редовно да се чисти. Методот на чистење е да се додаде доволно течност за чистење во системот за ладење, да се потопи одреден временски период и да се запали моторот. Откако ќе го работите моторот на ниска и средна брзина одреден временски период, испуштете го растворот за чистење додека е топол, а потоа исплакнете го со чиста вода.
одржува
Кога го одржувате автомобилот во зима, не го занемарувајте одржувањето на системот за ладење на автомобилот. Додадете антифриз за автомобил во резервоарот за вода, бидејќи тоа е висококвалитетен антифриз за автомобили, бидејќи добриот антифриз за автомобил не само што може да спречи замрзнување, туку и да спречи 'рѓа и бигор, да го спречи создавањето на пена, да го елиминира отпорот на воздухот, да го спречи вдлабнувањето и кавитацијата на алуминиумските компоненти и да обезбеди нормално функционирање на пумпата за вода.
За време на зимското одржување, треба да се чисти и системот за ладење на автомобилот, бидејќи 'рѓата и бигорот во резервоарот за вода и водоводниот канал ќе го ограничат протокот на антифриз во системот, со што ќе се намали ефектот на дисипација на топлината, предизвикувајќи прегревање на моторот, па дури и оштетување на моторот.
При чистење на системот за ладење на автомобилот, користете висококвалитетно силно средство за чистење на системот за ладење, кое може ефикасно да ги отстрани 'рѓата, бигорот и киселите супстанции во целиот систем за ладење. Исчистениот бигор не паѓа на големи парчиња, туку е суспендиран во форма на прав во течноста за ладење, нема да го затне малиот канал за вода во моторот. Сепак, општите средства за чистење автомобили не можат да ги отстранат бигорот и киселите супстанции во каналот за вода, а понекогаш дури и го блокираат каналот за вода, па резервоарот за вода треба да се отстрани за чистење.
