И покрај бројните подобрувања, бензинските мотори остануваат неефикасни во претворањето на хемиската енергија во механичка енергија. Најголем дел од енергијата во бензинот (околу 70%) се претвора во топлина, а задачата на системот за ладење на автомобилот е да ја исфрли оваа топлина. Всушност, системот за ладење на автомобил што се движи по автопат може да изгуби доволно топлина за да загрее две просечни куќи! Како што моторот се загрева, компонентите се истрошија побрзо, што го прави моторот помалку ефикасен и испушта повеќе загадувачи.
Затоа, друга важна функција на системот за ладење е да го загрее моторот што е можно поскоро и да го одржува на константна температура. Во моторот на автомобилот постојано согорува гориво. Поголемиот дел од топлината што се создава за време на согорувањето излегува од системот за издувни гасови, но дел од топлината останува заробена во моторот, загревајќи го. Кога температурата на течноста за ладење е околу 93°C, моторот ја достигнува најдобрата состојба на работа. На оваа температура: Комората за согорување е доволно жешка за целосно да го испари горивото, со што се овозможува подобро согорување на горивото и намалување на емисиите на гасови. Ако маслото што се користи за подмачкување на моторот е потенко и помалку вискозно, деловите на моторот можат да работат пофлексибилно, моторот користи помалку енергија за вртење околу сопствените делови, а металните делови се помалку подложни на абење.
Додатоци на системот за ладење вклучуваат: радијатор, пумпа за вода, електронски склоп на вентилатор на радијаторот, термостат, склоп на пумпа за вода, шише со вода за радијатор, вентилатор на радијатор, долна заштитна плоча на радијаторот, капак на радијаторот, горна заштитна плоча на радијаторот, капак на термостат, макара на пумпа за вода, вентилатор на радијаторот сечило, маичка, сензор за температура на водата на радијаторот, воздушен прстен на радијаторот, водоводна цевка, мрежа на радијаторот, мотор на вентилаторот на радијаторот, горна и долна вода цевки, спојка за вентилатор на радијаторот, држач за радијатор, прекинувач за контрола на температурата итн.
заеднички проблем
1. Прегревање на моторот
Меурчиња: Воздухот во антифризот произведува многу пена под мешање на пумпата за вода, што ќе го попречи дисипацијата на топлината на ѕидот на водната обвивка.
Вага: Калциум и магнезиум јони во водата полека ќе формираат бигор по одредена висока температура, што во голема мера го намалува капацитетот за дисипација на топлина. Во исто време, делумно ќе го блокира водоводот и цевководот, а антифризот не може да тече нормално.
Опасности: деловите на моторот се шират кога се загреваат, го оштетуваат просторот за нормално вклопување, влијаат на волуменот на полнење на цилиндерот, ја намалуваат моќноста и го намалуваат ефектот на подмачкување на маслото
2. Корозија и истекување
Етилен гликолот е многу корозивен на резервоарите за вода. И со неуспехот на антифризните конзерванси. Корозија на компоненти како што се радијатори, јакни за вода, пумпи за вода и цевководи.
одржување
1. Избор на вода за ладење: треба да се користи речна вода со мала тврдост, како што е бунарската вода, која треба да се зоврие и омекне пред употреба. Најдобро е да користите антифриз.
2. Обрнете внимание на техничкиот статус на секој дел: ако се открие дека радијаторот протекува, треба да се поправи. Ако се открие дека пумпата за вода и вентилаторот осцилираат или прават ненормални звуци, тие треба да се поправат навреме. Ако се открие дека моторот е прегреан, проверете дали му недостасува вода навреме и исклучете го ако има недостаток на вода. Откако ќе се излади, додадете доволно вода за ладење. Ако термостатот не работи правилно и работната температура на моторот е превисока или прениска, треба да се поправи или замени навреме.
3. Проверка и прилагодување на затегнатоста на ременот на вентилаторот: Ако затегнатоста на ременот на вентилаторот е премногу мала, тоа не само што влијае на волуменот на воздухот за ладење и го зголемува обемот на работа на моторот, туку и го забрзува абењето на ременот поради лизгање. Ако затегнатоста на ременот е преголема, тоа ќе го забрза абењето на лежиштата на пумпата за вода и лежиштата на генераторот. Затоа, затегнатоста на ременот треба да се провери за време на употребата и да се прилагоди доколку е потребно. Доколку не ги задоволува прописите, може да се прилагоди со промена на положбата на генераторот и на подесувачката рака.
4. Редовно чистење на бигорот: Откако моторот ќе се користи одреден временски период, бигорот ќе се наталожи во резервоарот за вода и радијаторот за да влијае на дисипација на топлина, па затоа треба редовно да се чисти. Начинот на чистење е да се додаде доволно течност за чистење во системот за ладење, да се впие одредено време и да се запали моторот Откако ќе работи со мала и средна брзина одреден временски период, отпуштете го растворот за чистење додека е топол, а потоа исплакнете го со чиста вода.
одржување
Кога го одржувате автомобилот во зима, не занемарувајте го одржувањето на системот за ладење на автомобилот. Додајте автомобилски антифриз во резервоарот за вода и тоа е висококвалитетен антифриз за автомобили, бидејќи добриот антифриз за автомобил не само што може да спречи замрзнување, туку и да спречи 'рѓа и лупење, да го инхибира создавањето пена, да го елиминира отпорот на воздухот, да го инхибира пукањето и кавитацијата на алуминиум компоненти и да се обезбеди нормално функционирање на пумпата за вода.
За време на зимското одржување, треба да се исчисти и системот за ладење на автомобилот, бидејќи рѓата и бигорот во резервоарот за вода и водениот пат ќе го ограничат протокот на антифриз во системот, а со тоа ќе го намалат ефектот на дисипација на топлина, предизвикувајќи моторот да се прегрее, па дури и да предизвика мотор. оштетување.
Кога го чистите системот за ладење на автомобилот, користете силно средство за чистење со висококвалитетен систем за ладење, кој може ефикасно да ја отстрани 'рѓата, бигорот и киселите материи во целиот систем за ладење. Исчистената вага не паѓа на големи парчиња, туку е суспендирана во форма на прав во течноста за ладење Внатре, нема да го затне малиот канал за вода во моторот. Сепак, општите средства за чистење на автомобилот не можат да ги отстранат бигорот и киселите материи во каналот за вода, а понекогаш дури и да го блокираат каналот за вода, а резервоарот за вода треба да се отстрани за чистење.
