Капакот на моторот е уред за заштита на моторот дизајниран според различни модели. Неговиот дизајн е прво да спречи моторот да биде обвиен од кал, а второ да спречи оштетување на моторот поради нерамнини на моторот предизвикани од нерамни патишта за време на возењето.
Преку низа дизајни, работниот век на моторот може да се продолжи, а моторот може да се спречи да се расипе поради надворешни фактори за време на патувањето.
Постојат три главни фази во развојот на браниците на моторот во Кина: тврда пластика, смола, железо и легура на алуминиум. Постојат суштински разлики во карактеристиките на заштитните плочи од различни типови материјали. Но, единствената точка мора строго да се провери: дали моторот може нормално да потоне по инсталирањето на заштитната плоча е најкритичното прашање.
Првата генерација: тврда пластика, штитник од смола.
Цената е релативно евтина, а процесот на производство е едноставен, но треба да се напомене дека заштитната плоча од овој материјал лесно се крши, особено во зима.
Предности: мала тежина, ниска цена;
Недостатоци: лесно се оштетуваат;
Втората генерација: железна заштитна плоча.
Но, треба да се забележи дека при изборот на овој вид заштитна плоча, заштитната плоча од овој материјал може во најголема мера да ги заштити важните делови на моторот и шасијата, но недостаток е што е тешка.
Предности: силна отпорност на удар;
Недостатоци: голема тежина, очигледна бучава резонанца;
Третата генерација: таканаречената заштитна плоча од легура на „титаниум“ на пазарот за заштитни плочи од алуминиумска легура.
Неговата карактеристика е малата тежина.
Предности: мала тежина;
Недостатоци: Цената на алуминиумската легура е просечна, бидејќи цената на титаниумот е превисока, така што во основа е направен од алуминиумски материјал, на пазарот нема вистинска заштитна плоча од легура на титаниум, јачината не е висока, не е лесно да се ресетира кога има судир и има појава на резонанца.
Четврта генерација: штитник од „легура“ од пластичен челик.
Главниот хемиски состав на пластичниот челик е модифициран полимер легиран пластичен челик, исто така наречен модифициран кополимеризиран ПП. Овој материјал има одлични перформанси, удобна обработка и широка примена. Поради неговите физички својства како цврстина, еластичност, отпорност на корозија и отпорност на стареење, обично се користи како добра замена за обоените метали како бакар, цинк и алуминиум. ќе го попречи тонењето
ефект
Чувајте го моторниот простор чист за да спречите вода и прашина на патот да навлезат во моторниот простор.
Спречете го тврдиот песок и камењата навиткани од гумите да не удрат во моторот кога работи автомобилот, бидејќи тврдиот песок и камењата удираат во моторот.
Нема да има влијание на моторот за кратко време, но сепак ќе има влијание врз моторот по долго време.
Исто така, може да спречи нерамни површини на патот и тврди предмети да го гребат моторот.
Недостатоци: Цврстиот штитник на моторот може да го попречи заштитното тонење на моторот при судир, слабеејќи го заштитниот ефект на потонувањето на моторот.
Класификација
тврда пластична смола
Цената е релативно евтина, процесот на производство е едноставен и не бара голема сума на капитал и инвестиција во опрема со висока вредност, а влезниот праг за производство на овој тип заштитни плочи е низок.
челик
Сепак, треба да се напомене дека при изборот на ваков вид заштитна табла, тоа е усогласување на дизајнерскиот стил со автомобилот и квалитетот на придружните додатоци, а мора да се изберат производите на редовните производители.
легура на алуминиум
Треба да се напомене дека многу продавници за убавина го туркаат овој производ, поради високиот профит зад неговата висока цена, но неговата цврстина е далеку инфериорна во однос на челичната заштитна плоча. Тешко е да се поправи штетата, а легираниот материјал е исклучително сложен и тешко е да се одредат неговите карактеристики.
пластичен челик
Главниот хемиски состав е модифициран полимер легиран пластичен челик, исто така наречен модифициран кополимеризиран ПП. Овој материјал има одлични перформанси, удобна обработка и широка примена. Поради неговите физички својства како цврстина, еластичност, отпорност на корозија и отпорност на стареење, обично се користи како добра замена за обоените метали како бакар, цинк и алуминиум. Не ја попречува функцијата на тонење во случај на судир на возилото.
