Покривот на моторот е уред за заштита на моторот дизајниран според разни модели. Неговиот дизајн е најпрво за да го спречи моторот да биде завиткан од кал, и второ за да се спречи моторот да биде оштетен поради испакнатини на моторот предизвикани од нерамни патишта за време на возењето.
Преку низа дизајни, услужниот живот на моторот може да се продолжи, а моторот може да се спречи да се распадне заради надворешните фактори за време на патувањето.
Постојат три главни фази во развојот на браници на мотори во Кина: тврда пластика, смола, железо и алуминиумска легура. Постојат основни разлики во карактеристиките на плочите на стража од различни типови на материјали. Но, единствената точка мора да биде строго проверена: дали моторот може да потоне нормално по инсталирањето на плочата за стража е најкритичното прашање.
Првата генерација: тврда пластика, чувар на смола.
Цената е релативно ефтина, а процесот на производство е едноставен, но треба да се напомене дека чуварската плоча направена од овој материјал е лесна за пробивање, особено во зима.
Предности: мала тежина, мала цена;
Недостатоци: Лесно оштетено;
Втората генерација: Плоча за железни стража.
Но, треба да се напомене дека при изборот на ваков вид чуварска плоча, заштитната плоча на овој материјал може да ги заштити важните делови на моторот и шасијата во најголема мерка, но недостаток е дека е тежок.
Предности: Силен отпор на влијание;
Недостатоци: голема тежина, очигледна резонанца на бучава;
Третата генерација: таканаречената заштитна плоча „Титаниум“ на алуминиумскиот пазар на заштитни плочи на алуминиум.
Неговата карактеристика е мала тежина.
Предности: мала тежина;
Недостатоци: Цената на алуминиумската легура е просечна, затоа што цената на титаниумот е превисока, така што во основа е изработена од алуминиумски материјал, нема вистинска плоча за стражар на титаниум на пазарот, јачината не е голема, не е лесно да се ресетира кога има судир и постои резонанца на феномен.
Четврта генерација: Пластичен челик „легура“ чувар.
Главниот хемиски состав на пластичен челик е модифициран пластичен челик од полимер легура, исто така наречен модифициран кополимеризиран ПП. Овој материјал има одлични перформанси, удобна обработка и широка примена. Поради неговите физички својства како што се ригидност, еластичност, отпорност на корозија и отпорност на стареење, обично се користи како добра замена за не-ферозни метали како што се бакар, цинк и алуминиум. ќе спречи тоне
ефект
Чувајте го одделот за моторот чист за да спречите вода и прашина на патот да влезат во одделот за моторот.
Спречете го тврдиот песок и камењата навивани од гумите да го погодат моторот кога автомобилот работи, затоа што тврдиот песок и камења го погодија моторот.
Тоа нема да има влијание врз моторот за кратко време, но сепак ќе има влијание врз моторот по долго време.
Исто така, може да спречи нерамни патни површини и тврди предмети да го гребеат моторот.
Недостатоци: Тешкиот чувар на моторот може да го спречи заштитното тонење на моторот за време на судир, слабеејќи го заштитниот ефект на тонењето на моторот.
Класификација
тврда пластична смола
Цената е релативно евтина, процесот на производство е едноставен и не бара голема количина на инвестиција во капитал и опрема со висока вредност, а прагот на влез за производство на овој вид чуварска плоча е мал.
челик
Како и да е, треба да се напомене дека при изборот на ваков вид заштитна табла, тоа е совпаѓање на стилот на дизајн со автомобилот и квалитетот на додатоците за поддршка и мора да бидат избрани производи на редовни производители.
Алуминиумска легура
Треба да се напомене дека многу продавници за убавина го туркаат овој производ, заради високиот профит зад нејзината висока цена, но нејзината цврстина е далеку инфериорна во однос на плочата за заштита на челик. Тешко е да се поправи оштетувањето, а легуралниот материјал е исклучително сложен и тешко е да се утврдат неговите карактеристики.
пластичен челик
Главниот хемиски состав е модифициран пластичен челик од полимер легура, исто така наречен модифициран кополимеризиран ПП. Овој материјал има одлични перформанси, удобна обработка и широка примена. Поради неговите физички својства како што се ригидност, еластичност, отпорност на корозија и отпорност на стареење, обично се користи како добра замена за не-ферозни метали како што се бакар, цинк и алуминиум. Не ја спречува функцијата за тонење во случај на судир на возилото.
