Капакот на моторот е уред за заштита на моторот дизајниран според различни модели. Неговиот дизајн е прво да спречи моторот да биде обвиткан со кал, а второ да спречи моторот да биде оштетен поради испакнатини на моторот предизвикани од нерамни патишта за време на возењето.
Преку серија дизајни, работниот век на моторот може да се продолжи, а моторот може да се спречи дефект поради надворешни фактори за време на патувањето.
Во развојот на браници за мотори во Кина постојат три главни фази: тврда пластика, смола, железо и алуминиумска легура. Постојат суштински разлики во карактеристиките на заштитните плочи од различни типови материјали. Но, единственото нешто што мора строго да се провери: дали моторот може нормално да тоне по инсталирањето на заштитната плоча е најважното прашање.
Прва генерација: тврда пластика, заштита од смола.
Цената е релативно евтина, а процесот на производство е едноставен, но треба да се напомене дека заштитната плоча направена од овој материјал е лесна за кршење, особено во зима.
Предности: мала тежина, ниска цена;
Недостатоци: лесно се оштетува;
Втора генерација: железна заштитна плоча.
Но, треба да се напомене дека при изборот на ваков вид заштитна плоча, заштитната плоча од овој материјал може да ги заштити важните делови од моторот и шасијата во најголема мера, но недостатокот е што е тешка.
Предности: силна отпорност на удар;
Недостатоци: голема тежина, очигледна резонанца на бучава;
Третата генерација: таканаречената заштитна плоча од легура на „титаниум“ на пазарот на заштитни плочи од легури на алуминиум.
Неговата карактеристика е мала тежина.
Предности: мала тежина;
Недостатоци: Цената на алуминиумската легура е просечна, бидејќи цената на титаниумот е превисока, па затоа е во основа направен од алуминиумски материјал, на пазарот нема вистинска заштитна плоча од легура на титаниум, јачината не е висока, не е лесно да се ресетира кога има судир и постои феномен на резонанца.
Четврта генерација: заштитник од пластичен челик „легиран“.
Главниот хемиски состав на пластичниот челик е модифициран полимерен легиран пластичен челик, исто така наречен модифициран кополимеризиран ПП. Овој материјал има одлични перформанси, лесна обработка и широка примена. Поради неговите физички својства како што се цврстина, еластичност, отпорност на корозија и отпорност на стареење, обично се користи како добра замена за обоени метали како што се бакар, цинк и алуминиум. Ќе го спречи тонењето.
ефект
Одржувајте го просторот на моторот чист за да спречите навлегување на вода и прашина од патот во него.
Спречете тврдиот песок и камењата натрупани од гумите да го удираат моторот кога автомобилот работи, бидејќи тврдиот песок и камењата го удираат моторот.
Нема да има влијание врз моторот за кратко време, но сепак ќе има влијание врз моторот по долго време.
Исто така, може да спречи нерамните површини на патот и тврдите предмети да го гребат моторот.
Недостатоци: Тврдата заштита на моторот може да го попречи заштитното тонење на моторот за време на судир, ослабувајќи го заштитниот ефект од тонењето на моторот.
Класификација
тврда пластична смола
Цената е релативно евтина, процесот на производство е едноставен и не бара голема количина на капитал и инвестиции во опрема со висока вредност, а влезниот праг за производство на овој тип заштитна плоча е низок.
челик
Сепак, треба да се напомене дека при изборот на ваков вид заштитна плоча, важно е да се усогласи стилот на дизајн со автомобилот и квалитетот на придружната дополнителна опрема, а мора да се изберат производи од редовни производители.
алуминиумска легура
Треба да се напомене дека многу козметички продавници го продаваат овој производ, поради високиот профит што стои зад неговата висока цена, но неговата цврстина е далеку инфериорна во однос на челичната заштитна плоча. Тешко е да се поправи штетата, а легираниот материјал е исклучително сложен и тешко е да се утврдат неговите карактеристики.
пластичен челик
Главниот хемиски состав е модифициран полимерен легиран пластичен челик, исто така наречен модифициран кополимеризиран ПП. Овој материјал има одлични перформанси, лесна обработка и широка примена. Поради неговите физички својства како што се цврстина, еластичност, отпорност на корозија и отпорност на стареење, обично се користи како добра замена за обоени метали како што се бакар, цинк и алуминиум. Не го попречува тонењето во случај на судир со возило.
