| Име на производи | ремен за тајмингот |
| Апликација за производи | SAIC MAXUS V80 |
| Производи ОЕМ БР | C00014685 |
| Орган на место | ПРОИЗВОДЕН ВО КИНА |
| Бренд | CSSOT /RMOEM/ORG/КОПИЈА |
| Време на водење | Акции, ако помалку 20 ЕЕЗ, нормално еден месец |
| Плаќање | ТТ депозит |
| Марка на компанијата | CSSOT |
| Систем за апликација | POWER систем |
Знаење за производите
Затегнувач
Затегнувачот е уред за затегнување на ременот што се користи во системот за пренос на автомобили. Главно е составен од фиксна обвивка, затегнувачка рака, тело на тркало, торзиона пружина, тркалачко лежиште и пружинска черупка. Може автоматски да ја прилагоди затегнатоста според различниот степен на напнатост на ременот. Силата на затегнување го прави системот за пренос стабилен, безбеден и сигурен. Ременот лесно се растегнува по долго време на употреба, а затегнувачот може автоматски да го прилагоди затегнатоста на ременот, така што ременот работи понепречено, бучавата се намалува и може да спречи лизгање.
ремен за тајмингот
Временскиот ремен е важен дел од системот за дистрибуција на воздух на моторот. Поврзан е со коленестото вратило и усогласен со одреден сооднос на пренос за да се обезбеди точност на времето на внесување и издувување. Употребата на ремени наместо запчаници за пренос се должи на фактот што ремените се помалку бучни, прецизни во преносот, имаат мали варијации сами по себе и лесно се компензираат. Очигледно, животниот век на ременот мора да биде пократок од оној на металната опрема, па затоа ременот треба редовно да се заменува.
Безделник
Основната функција на безделникот е да им помогне на затегнувачот и ременот, да ја смени насоката на ременот и да го зголеми аголот на вклучување на ременот и макарата. Неактивен во системот за погон на тајмингот на моторот може да се нарече и тркало за водење.
Комплетот за тајминг ги содржи не само горенаведените делови, туку и завртки, навртки, подлошки и други делови.
Одржување на преносниот систем
Системот за погон на тајминг се заменува редовно
Системот за пренос на времето е важен дел од системот за дистрибуција на воздух на моторот. Тој е поврзан со коленестото вратило и соработува со одреден преносен однос за да се обезбеди точност на времето на внесување и издувување. Обично се состои од затегнувач, затегнувач, безделник, ремен за време и други додатоци. Како и другите делови за автомобили, производителите на автомобили јасно одредуваат редовен период на замена за тајмингот на погонот на 2 години или 60.000 километри. Оштетувањето на деловите на системот за погонски тајминг ќе предизвика возилото да се расипе за време на возењето и, во тешки случаи, да предизвика оштетување на моторот. Затоа, не може да се игнорира редовната замена на системот за погон на тајминг. Мора да се замени кога возилото минува повеќе од 80.000 километри.
Целосна замена на системот за погон на тајминг
Како целосен систем, системот за погон на тајминг обезбедува нормално функционирање на моторот, така што е потребен комплетен сет на замена при замена. Ако се замени само еден дел, состојбата и животниот век на стариот дел ќе влијаат на новиот дел. Дополнително, кога ќе се замени системот за пренос на тајминг, треба да се изберат производи од истиот производител за да се обезбеди највисок степен на усогласување на деловите, најдобар ефект на употреба и најдолг животен век.
