Бензинска пумпа
Функцијата на бензинската пумпа е да го цица бензинот од резервоарот за гориво и да го притиснете во плови комора на карбураторот преку цевководот и филтерот за бензин. Благодарение на бензинската пумпа, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот подалеку од моторот и под моторот.
Пумпите на бензинот можат да се поделат на механички управувано тип на дијафрагма и тип на електричен управуван според различни методи на возење.
Вовед
Функцијата на бензинската пумпа е да го цица бензинот од резервоарот за гориво и да го притиснете во плови комора на карбураторот преку цевководот и филтерот за бензин. Благодарение на бензинската пумпа, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот подалеку од моторот и под моторот.
Класификација
Пумпите на бензинот можат да се поделат на механички управувано тип на дијафрагма и тип на електричен управуван според различни методи на возење.
Пумпа за бензин со дијафрагма
Пумпа за бензин со дијафрагма е претставник на механичка пумпа за бензин. Се користи во моторот со карбуратор и генерално е управувано од ексцентричното тркало на коленестото вратило. Неговите услови за работа се:
① За време на ротацијата на маслото за вшмукување на маслото, кога ексцентричното тркало ја турка рокерската рака и ја влече пумпата за влечење на дијафрагмата, дијафрагмата на пумпата се спушта за да генерира вшмукување, а бензинот е цицан од резервоарот за гориво и влегува во пумпата за бензин преку цевката за бензин, бензинска филтер.
② Пупчиња масло кога ексцентричното тркало се врти низ одреден агол и повеќе не ја турка рокерската рака, пролетта на мембраната на пумпата се протега, туркајќи ја мембраната на пумпата нагоре и притискање на бензинот од вентилот за излез на нафта до плови комора на карбураторот.
Пумпите на бензинот на дијафрагмата се карактеризираат со едноставна структура, но затоа што тие се погодени од топлината на моторот, мора да се посвети посебно внимание за да се обезбеди перформанси на пумпање на високи температури и издржливост на гумената дијафрагма против топлина и масло.
Општо, максималното снабдување со гориво на бензинска пумпа е 2,5 до 3,5 пати поголема од максималната потрошувачка на гориво на бензински мотор. Кога волуменот на маслото на пумпата е поголем од потрошувачката на гориво и иглата вентил во пловината комора на карбураторот е затворен, притисокот во гасоводот на маслото на пумпата за масло се зголемува, што реагира на пумпата за нафта, скратувајќи го мозочниот удар на дијафрагмата или запирање на работата.
Електрична пумпа за бензин
Електричната пумпа за бензин не се потпира на коленестото вратило за возење, туку се потпира на електромагнетната сила за постојано да ја цица мембраната на пумпата. Овој вид електрична пумпа може слободно да ја избере позицијата на инсталацијата и може да го спречи феноменот за заклучување на воздухот.
Главните типови на инсталација на електрични пумпи за бензин за мотори за инјектирање на бензин се инсталираат во гасоводот за снабдување со нафта или во резервоарот за бензин. Првиот има поголем опсег на распоред, не му треба специјално дизајниран резервоар за бензин и е лесен за инсталирање и расклопување. Како и да е, делот за вшмукување на нафта на пумпата за нафта е долг, лесно е да се генерира отпорност на воздухот, а работниот шум е исто така релативно голем. Покрај тоа, потребно е пумпата за масло да не протекува. Овој вид ретко се користи во тековните нови возила. Вториот има едноставни цевководи за гориво, низок шум и ниски барања за повеќекратно истекување на горивото, што е тековниот главен тренд.
Кога работите, стапката на проток на бензинската пумпа не само што треба да ја обезбеди потрошувачката потребна за работа на моторот, туку и да обезбеди доволен проток на враќање на маслото за да се обезбеди стабилност на притисокот и доволно ладење на системот за гориво.
