бензинска пумпа
Функцијата на пумпата за бензин е да го вшмукува бензинот од резервоарот за гориво и да го притисне во пливачката комора на карбураторот преку цевководот и филтерот за бензин. Благодарение на пумпата за бензин, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот подалеку од моторот и под моторот.
Бензинските пумпи може да се поделат на механички погонски тип на дијафрагма и тип на електричен погон според различни методи на возење.
Вовед
Функцијата на пумпата за бензин е да го вшмукува бензинот од резервоарот за гориво и да го притисне во пливачката комора на карбураторот преку цевководот и филтерот за бензин. Благодарение на пумпата за бензин, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот подалеку од моторот и под моторот.
Класификација
Бензинските пумпи може да се поделат на механички погонски тип на дијафрагма и тип на електричен погон според различни методи на возење.
Мембранска пумпа за бензин
Мембранската пумпа за бензин е претставник на механичка пумпа за бензин. Се користи во мотор со карбуратор и генерално се движи од ексцентричното тркало на брегаста осовина. Нејзините услови за работа се:
① За време на ротацијата на брегаста осовина за вшмукување на маслото, кога ексцентричното тркало ја турка рачката за вртење и ја повлекува надолу шипката за влечење на мембраната на пумпата, мембраната на пумпата се спушта за да создаде вшмукување, а бензинот се вшмукува од резервоарот за гориво и влегува во пумпата за бензин преку цевката за масло, просторијата за филтер за бензин.
②Пумпање масло Кога ексцентричното тркало се ротира низ одреден агол и повеќе не ја турка класната рака, пружината на мембраната на пумпата се протега, туркајќи ја мембраната на пумпата нагоре и притискајќи го бензинот од вентилот за излез на масло до пливачката комора на карбураторот.
Мембранските бензински пумпи се карактеризираат со едноставна структура, но бидејќи тие се под влијание на топлината на моторот, посебно внимание мора да се посвети на обезбедување на перформансите на пумпање на високи температури и издржливоста на гумената дијафрагма против топлина и масло.
Општо земено, максималното снабдување со гориво на бензинската пумпа е 2,5 до 3,5 пати поголемо од максималната потрошувачка на гориво на бензинскиот мотор. Кога волуменот на маслото на пумпата е поголем од потрошувачката на гориво, а игланиот вентил во пливачката комора на карбураторот е затворен, притисокот во излезниот цевковод за масло на пумпата за масло се зголемува, што реагира на пумпата за масло, скратувајќи го ударот на дијафрагмата или запирање на работата.
електрична пумпа за бензин
Електричната бензинска пумпа не се потпира на брегаста осовина за возење, туку се потпира на електромагнетната сила за постојано вшмукување на мембраната на пумпата. Овој вид електрична пумпа може слободно да ја избере позицијата за инсталација и може да го спречи феноменот на заклучување на воздухот.
Главните инсталациски типови на електрични бензински пумпи за мотори за вбризгување на бензин се инсталирани во цевководот за снабдување со нафта или во резервоарот за бензин. Првиот има поголем опсег на распоред, не му треба специјално дизајниран резервоар за бензин и лесно се инсталира и расклопува. Сепак, делот за вшмукување на маслото на пумпата за масло е долг, лесно е да се генерира отпор на воздух, а работниот шум е исто така релативно голем. Покрај тоа, потребно е пумпата за масло да не смее да истекува. Овој тип ретко се користи во сегашните нови возила. Вториот има едноставни цевководи за гориво, низок шум и ниски барања за повеќекратно истекување на горивото, што е актуелниот главен тренд.
При работа, брзината на проток на пумпата за бензин не само што треба да ја обезбеди потрошувачката потребна за работа на моторот, туку и да обезбеди доволен проток на масло за враќање за да се обезбеди стабилност на притисокот и доволно ладење на системот за гориво.
