Воздухопловното перниче за автомобили е важен уред за заштита во пасивната безбедност заштита на автомобилот, а воздушното перниче за возачот во основа стана стандард на автомобилот. Кога воздушното перниче за копилот работи, воздушната торба е надуена преку гасниот инфлатор, а воздушната торба е распоредена по инфлацијата за да се постигне целта за заштита на патникот. Денешната нова позиција на возачот на енергетски возила ќе дизајнира голем дисплеј што поминува низ целата позиција на совозачот и е повисока од површината на таблата со инструменти, што влијае на проширувањето на воздушното перниче.
Методот на обликот и преклопувањето на воздушната торба имаат големо влијание врз ефектот на експанзија, а воздушната торба треба да биде близу до таблата со инструменти и екранот на екранот за да се постигне подобар ефект на заштита. Во исто време, методот на преклопување на воздушната торба е исто така особено важен. Во моментов, воздушното перниче за копилот има два методи на преклопување: едниот е механичко преклопување на екструзија, а тоа е да се стисне воздушната торба во школка преку контролата на механичката рака; Другиот е рачно преклопување на алатки, кое е преклопено со рака со сепараторот.
Формата на механичко преклопување на екструзија е релативно фиксирана, тешко е да се имаат големи промени, а воздушната торба се развива брзо и силата на влијанието е голема, што не може да ги исполни сите барања за тестирање. Прирачното преклопување на алатки може да ја прилагоди брзината на проширување на воздушната торба и влијанието е мало, најголема карактеристика е дека ставот на воздушната торба може да се прилагоди за да ги исполни барањата за судир на различни модели.
