Воздушната перница за автомобилот е важен заштитен уред во пасивната безбедносна заштита на автомобилот, а воздушната перница за совозачот во основа стана стандард на автомобилот. Кога воздушната перница за совозачот работи, воздушната перница се надувува преку надувувачот за гас, а воздушната перница се отвора по надувувањето за да се постигне целта за заштита на патникот. Денешната нова енергетска позиција за совозачот во возилото ќе дизајнира голем дисплеј што се протега низ целата позиција за совозачот и е повисок од површината на инструмент таблата, што влијае на ширењето на воздушната перница.
Обликот и начинот на преклопување на воздушното перниче имаат големо влијание врз ефектот на ширење, а воздушното перниче треба да биде блиску до инструмент таблата и екранот за да се постигне подобар заштитен ефект. Во исто време, начинот на преклопување на воздушното перниче е исто така особено важен. Во моментов, воздушното перниче за копилот има два начина на преклопување: едниот е механичко преклопување со екструзија, што значи дека воздушното перниче се вметнува во куќиштето преку контролата на механичката рака; другиот е рачно преклопување со алатки, кое се преклопува рачно со сепаратор.
Формата на механичко екструдирање на превиткување е релативно фиксна, тешко е да се направат големи промени, а воздушната перница се развива брзо и силата на удар е голема, што не може да ги исполни сите барања за тестирање. Рачното превиткување со алатки може да ја прилагоди брзината на ширење на воздушната перница и ударот е мал, најголемата карактеристика е што положбата на воздушната перница може да се прилагоди за да ги задоволи барањата за судир на различни модели.
