Согорувањето на системот за горење на заптивката и компресијата на моторот се чести неуспеси.
Горењето на подлогата за цилиндарот сериозно ќе ја влоши работната состојба на моторот, така што не може да работи и може да предизвика оштетување на некои поврзани делови или делови;
Во компресијата и работниот удар на моторот, неопходно е да се осигура дека горниот простор на клипот е запечатен во добра состојба и не е дозволено истекување на воздухот.
Во комбинација со симптомите на истекување на системот за согорување и компресија на цилиндерот, причините за знаците на дефект се анализираат и оценуваат, а се истакнуваат методите за работа за да се спречи дефектот и да се елиминира дефектот.
Прво, перформансите на неуспехот на подлогата за цилиндарот откако ќе се измие
Поради различната позиција на согорувањето на заптивката на цилиндерот, симптомите на дефект се исто така различни:
1, канализирање на гас помеѓу два соседни цилиндри
Под премисата да не ја отворите декомпресијата, тресете го коленестото вратило, почувствувајте дека притисокот на двата цилиндри не е доволен, започнете ја работата на моторот кога феноменот на црн чад, брзината на моторот значително се намали, покажувајќи недоволна моќност.
2, истекување на главата на цилиндарот
Компресираниот гас со висок притисок избега во дупката на завртката на главата на цилиндерот или протекува на зглобот на главата на цилиндерот и телото. Во истекувањето на воздухот има жолтеникава пена, сериозно истекување на воздухот ќе направи „пили“ звук, а понекогаш и придружено со истекување на вода или истекување на маслото, и можете да видите дека соодветната рамнина на главата на цилиндерот и дупката за завртки на главата на цилиндерот имаат очигледна таложење на јаглерод.
3. Гасно масло во пасусот на нафта
Гасот со висок притисок се влева во пасусот за подмачкување на маслото што го поврзува блокот на моторот со главата на цилиндерот. Температурата на маслото од маслото е секогаш висока кога работи моторот, вискозноста на маслото станува потенка, притисокот се намалува, а влошувањето е брзо, а маслото испратено до механизмот за подмачкување на главата на горниот цилиндер има очигледни меурчиња.
4, гас со висок притисок во јакна за вода за ладење
Кога температурата на водата за ладење на моторот е под 50 ° C, отворете го капакот на резервоарот за вода, можете да видите дека има поочигледни меурчиња кои се зголемуваат во резервоарот за вода, придружени со голем број топол гас што се испушта од устата на резервоарот за вода, со постепено пораст на температурата на моторот, се зголемува и врелиот гас што се емитува од устата на резервоарот за вода. Во овој случај, ако цевката за прелевање на резервоарот за вода е блокирана, а резервоарот за вода е исполнет со вода до капакот, феноменот на меурчиња ќе биде поочигледен, и ќе има феномен што врие кога е сериозен.
5, моторниот цилиндер и јакна за вода за ладење или канализирање на каналот за масло за подмачкување
Willе има жолта и црна масло од пена што лебди на горната површина на водата за ладење во резервоарот или очигледно има вода во маслото во тавата за масло. Кога овие два вида канализирање феномен се сериозни, тоа ќе го направи издувните гасови со вода или масло.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
