Одржувањето на автомобилот е неизбежно. Покрај рутинското одржување во сервисот „4S“, сопственикот треба да врши и секојдневно одржување на возилото, но дали навистина го разбирате одржувањето на автомобилот? Само со правилно одржување може автомобилот да се одржува во добра работна состојба. Прво, погледнете го одржувањето на автомобилот со здрав разум.
Да не го спомнуваме редовното одржување на сервисите на 4s. Колку сопственици на автомобили прават едноставна проверка пред или по возењето? Некои луѓе прашуваат, едноставна проверка? Што можете визуелно да проверите? Тоа е многу, како што се бојата на каросеријата, гумите, маслото, светлата, контролните табли што овие сопственици можат едноставно да ги проверат за да се осигурат дека раното откривање на дефекти ефикасно ја намалува појавата на дефекти за време на процесот на возење.
Верувам дека многу сопственици, кога зборуваат за секојдневно одржување, сигурно ќе помислат на миење и полирање на автомобилот. Вистина е дека миењето на автомобилот може да го направи вашето тело да сјае, но не го мијте премногу често.
2. Истото важи и за восочувањето. Многу сопственици на автомобили мислат дека восочувањето може да ја заштити бојата. Да, правилното восочување може да ја заштити бојата и да ја одржи сјајна. Но, некои восоци за автомобили содржат алкални супстанции кои можат да го поцрнат каросеријата со текот на времето. Еве да ги потсетиме новите сопственици, восочувањето на новиот автомобил не е нужно итно, не се потребни 5 месеци за восочување, бидејќи самиот нов автомобил има слој восок, нема потреба.
Моторно масло и машински филтри
3. Маслото се дели на минерално масло и синтетичко масло, а синтетичкото масло се дели на целосно синтетичко и полусинтетичко. Синтетичкото масло е од највисок степен. При менување на маслото, погледнете го упатството за употреба и заменете го според препорачаните спецификации. Ве молиме имајте предвид дека машинската филтрација се врши кога се менува маслото.
Заменете го минералното масло на секои 5000 км или на секои 6 месеци;
Синтетичко моторно масло 8000-10000 км или на секои 8 месеци.
Масло за подмачкување
4. Маслото за менувач може да го подмачкува и да го продолжи работниот век на менувачот. Маслото за менувач е поделено на масло за автоматски менувач и масло за рачен менувач.
Маслото за рачен менувач обично се менува еднаш на секои 2 години или 60.000 км;
Масло за автоматски менувач генерално 60.000-120.000 км за промена.
Масло под притисок
5. Маслото за мотор е течност во пумпата за серво волан на автомобилот, која го прави воланот полесен преку хидрауличен притисок. Првично се користеше кај големи автомобили, а сега речиси секој автомобил ја има оваа технологија.
Општо земено, на секои 2 години или 40.000 километри за замена на маслото за засилување, редовно проверувајте дали има недостаток и дополнување.
Течност за сопирање
6. Поради структурата на системот за сопирање на автомобилот, маслото за сопирање ќе апсорбира вода долго време, што доведува до намалување на силата на сопирање или откажување на сопирачките.
Маслото за сопирачки обично се менува на секои две години или на 40.000 километри.
Раствор за антифриз
7. Со текот на времето, сè се расипува, вклучително и антифризот. Нормално, тие се заменуваат на секои две години или на 40.000 километри. Редовно проверувајте го нивото на течен антифриз за да го достигне нормалниот опсег.
Елемент на филтерот за воздух
8. Како „маска“ на моторот, ако има премногу нечистотија во елементот на филтерот за воздух, тоа неизбежно ќе влијае на циркулацијата на воздухот, ќе го намали вшмукувачкиот волумен на моторот и ќе предизвика пад на моќноста.
Циклусот на замена на елементот на филтерот за воздух е 1 година или 10.000 км, што може да се прилагоди според околината на возилото.
Празен елемент за филтер за прилагодување
9. Ако филтерот за воздух припаѓа на „маската“ на моторот, тогаш елементот на филтерот за воздух е „маската“ на возачот и патниците. Откако празниот елемент на филтерот ќе се извалка премногу, тоа не само што ќе влијае на перформансите на воздухот, туку и ќе ја загади внатрешната средина.
Циклусот на замена на елементот на филтерот за воздух е 1 година или 10.000 км, а може да се прилагоди и според околината на возилото.
Елемент за филтер за бензин
10. Филтрирајте ги нечистотиите од горивото на возилото. Циклусот на замена на вградениот филтер за бензин е генерално 5 години или 100.000 километри; Циклусот на замена на надворешниот филтер за бензин е 2 години.
Свеќичка
11. Во зависност од различните материјали, циклусот на замена на свеќичките е различен. Ве молиме погледнете ја сликата за детали.
акумулатор
12. Животниот век на батеријата е под влијание на секојдневните навики на користење. Просечната батерија може да се користи повеќе од 3 години. Редовно проверувајте го напонот на батеријата по две години.
Блокада на сопирачката
13. Циклусот на замена на плочките за сопирање е генерално околу 30.000 километри. Ако го почувствувате прстенот за сопирање, растојанието за сопирање станува подолго, за да ги замените плочките за сопирање на време.
гума
14. Гумата зависи од нејзината намена. Општо земено, гумите имаат работен век од околу 5-8 години. Но, кога возилото ќе излезе од фабриката, гумите генерално ќе поминат одреден временски период, па затоа е најдобро да се менуваат еднаш на секои 3 години или приближно толку.
бришач
15. Нема фиксно време за замена на метличката на бришачот. Заменувањето може да се одреди според ефектот од неговата употреба. Ако метличката на бришачот не е чиста или има ненормален звук, треба да се замени.
16,230-250kpa (2,3-2,5bar) е нормалниот опсег на притисок во гумите за обичен автомобил. Ако барате најдобар притисок во гумите, можете да го погледнете упатството за употреба на возилото, етикетата до вратата од кабината и внатрешноста на капачето на резервоарот за гориво, на кое ќе биде наведен препорачаниот притисок во гумите од производителот. Нема да погрешите со ова.
17. При замена или поправка на гуми, главчини или гуми, треба да се прави динамичко балансирање на гумите за да се спречат судири.
18. Перете го автомобилот на секои две години. Ако околината во вашиот автомобил не е добра, тогаш ова време треба да се скрати.
19. Фреквенцијата на чистење на маслото во автомобилот е на секои 30 до 40 илјади километри. Сопственикот може, во зависност од внатрешната околина, условите на патот, времето на возење, локалното масло, доколку лесно се формира јаглерод, да ја зголеми или намали количината на масло.
20, одржувањето на автомобилот не е „неопходно“ да одите во сервис за 4s, па дури можете сами да го правите одржувањето. Секако, мора да имате големо знаење и искуство за возилата и алатките.
21. По одржувањето на возилото, доколку има преостанато масло, најдобро е да го понесете со себе. Прво, ако моторот протекува масло, може да се додаде навреме; Второ, ако дома има некоја машина што треба да се наполни со гориво, може да се додаде.
22. Автомобилот е изложен на сончева светлина и редовно се вентилира. Изложеноста на сонце може да ја зголеми температурата на автомобилот, што може да предизвика формалдехид во внатрешноста на новиот автомобил, седиштата, текстилот, да предизвика иритирачки мириси и други штетни супстанции кои се испарливи. Во комбинација со добри услови за вентилација, може брзо да се прошири во празниот воздух.
23 Брзото отстранување на формалдехид кај новиот автомобил е најефикасниот начин за вентилација, а воедно е и најекономично. Новите сопственици препорачуваат вентилација колку што е можно повеќе, кога има услови за вентилација. За подземниот паркинг каде што воздушната средина е лоша, нема потреба да се размислува за вентилација. Обидете се да изберете место со добра надворешна средина.
24. Не само користењето на автомобилот го троши. Автомобилот ќе се истроши ако не го користите долго време. Затоа, без разлика дали автомобилот е во нормална употреба или не, потребно му е редовно одржување за да се избегнат непотребни оштетувања и трошоци.
25. Доживотното бесплатно одржување не е бесплатно од сè. Повеќето доживотни бесплатни одржувања покриваат само основно одржување, а основното одржување вклучува само замена на маслото и филтерот за масло.
26. Кожните седишта за автомобили треба повремено да се прскаат со средство за заштита на кожата или да се бришат со восок за заштита на кожата и други производи, што може ефикасно да го продолжи животниот век на кожните седишта.
27. Ако не го користите автомобилот често, вклучете го режимот за топол воздух при паркирање за да испари водата во празната прилагодлива цевка и во носачот, со цел да се избегне прекумерна влажност во автомобилот, што може да доведе до мувла.
28. Ставете активен бамбусов јаглен во автомобилот за да ја апсорбира влагата и штетните супстанции во автомобилот, со цел да се прилагоди влажноста во автомобилот.
29. Некои сопственици на автомобили ги мијат своите автомобили со детергент за перење алишта или сапун за садови за погодност. Оваа практика е доста штетна бидејќи и двата се алкални детергенти. Ако го миете автомобилот со нив долго време, површината на автомобилот ќе го изгуби својот сјај.
