Што е PCV вентил за автомобили
PCV вентилот (вентил за принудна вентилација на картерот) е клучна компонента на автомобилскиот мотор. Неговата главна функција е да ја насочи смесата во картерот во всмукувачкиот колектор за повторно согорување, спречувајќи директно истекување на гасот во атмосферата и предизвикување загадување. Во исто време, тој исто така спречува влошување на моторното масло и абење на моторот.
Структура и принцип на работа
PCV вентилот е составен од тело на вентил, вентил, капак на вентилот и пружина, а неговиот степен на отворање и затворање се регулира со степенот на вакуум на вшмукувачкиот колектор. Кога моторот работи при мала брзина или во празен òд, телото на вентилот е малку отворено за да се внесе мала количина од смесата. Целосно отворено при голема брзина или за време на забрзување за да се зголеми волуменот на вентилација. Кога моторот ќе се врати во функција, телото на вентилот автоматски се затвора за да се спречи експлодирање на картерот.
Главни функции
Youdaoplaceholder0 заштита на животната средина: Спречете директно испуштање на несогорен мешан гас во атмосферата за да се избегне загадување.
Youdaoplaceholder0 Заштитете го моторното масло: Спречете го истекувањето на гасот да го разредува маслото и да предизвика влошување, со што се продолжува животниот век на моторот.
Youdaoplaceholder0 Контрола на притисокот: Избалансирајте го притисокот во картерот за да спречите истекување на маслото за подмачкување.
Доколку PCV вентилот е затнат, тоа може да доведе до контаминација на елементот на филтерот за вшмукување, зголемена потрошувачка на гориво, забрзано абење на моторот или дури и оштетување. Потребно е редовно да се чистат нечистотиите околу него (како што е проверка на флексибилноста на телото на вентилот и вакуумско вшмукување за време на редовното одржување).
PCV е кратенка од трите збора „Позитивна вентилација на картерот“ на англиски јазик. На кинески, тоа значи систем за контрола на ризик од активна вентилација на картерот (или лонец за масло). PCV вентилот е составен од тело на вентилот, вентил, капак на вентилот и пружина и не може да се расклопи. Неговата главна функција е: да го внесе гасот од картерот во вшмукувачкиот колектор преку PCV вентилот, а мала количина воздух директно влегува во вшмукувачкиот колектор од филтерот за воздух преку PCV вентилот. Ова ги избегнува феномените како што се формирање мраз на гасот, нецелосно согорување и влошување на емисиите. Спречува гасот да влезе во атмосферата и во исто време спречува влошување на моторното масло.
На крајот од процесот на согорување на моторот, дел од несогорената смеса протекува во картерот од клипните прстени под висок притисок. Овој вид на протекување се нарекува „пробивање“ во индустријата. Овие гасови што се пробиваат ќе излезат од картерот во атмосферата, предизвикувајќи загадување. Доколку овие навлезени смеси не се исфрлат, тие исто така ќе го разредат моторното масло во картерот, предизвикувајќи влошување на маслото и доведувајќи до предвремено абење на компонентите на моторот. Од 1960-тите, Калифорнија во Соединетите Американски Држави е првата што бара автомобилите да бидат опремени со PCV системи, кои станаа задолжителна карактеристика на автомобилите.
Повеќето бензински мотори се опремени со PCV вентили (уреди за принудна вентилација на картерот) за да се олесни размената на воздух во моторот. Сепак, загадувачите во преградите можат да се акумулираат околу PCV вентилите, што потенцијално може да предизвика нивно затнување. Ако PCV вентилот е затнат, контаминираниот гас ќе се врати во филтерот за воздух, контаминирајќи го елементот на филтерот, намалувајќи го капацитетот на филтрација, што резултира со зголемена потрошувачка на гориво, поголемо абење на моторот, па дури и оштетување на моторот. Затоа, потребно е редовно да се одржува PCV вентилот и да се отстрануваат загадувачите околу PCV вентилот.
PCV вентилот е вентил за контрола на мерењето. Тој е инсталиран помеѓу системот за вентилација на картерот и системот за вшмукување на моторот. PCV вентилот се контролира со степен на вакуум за да се регулира протокот на гасови генерирани од системот за вентилација на картерот што влегуваат во системот за вшмукување. Кога моторот работи со голема брзина, протокот треба да биде поголем отколку кога работи со мала брзина. Во исто време, кога моторот доживува обратен оган, PCV вентилот треба да може да ја исклучи вентилацијата за да спречи експлодирање на картерот.
Секој автомобил има издувна цевка за исфрлање на издувните гасови од согорувањето од моторот кон надворешноста на возилото. Сепак, невозможно е целосно да се отстрани целиот издувен гас. Мала количина на издувни гасови од согорувањето сè уште ќе влезе во картерот за масло низ отворот помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот. Откако маслото и гасот што влегуваат во картерот за масло ќе се акумулираат и не можат да се испразнат, ќе се формира воздушен притисок, кој не само што го разредува моторното масло, туку предизвикува и лошо подмачкување на деловите од моторот. Исто така, ќе предизвика сериозни последици како што е абнормална потрошувачка на моторно масло. Затоа, маслото и гасот во картерот за масло мора да имаат цевка за испуст. Во минатото, пред донесувањето на закон и контрола на загадувањето од издувните гасови на возилата, цевката се поврзуваше со картерот за масло за директно испуштање на маслото и гасот во атмосферата. Колку е постар автомобилот, толку е посериозно истекувањето на маслото и гасот од согорувањето, а повеќе издувни гасови се испуштаат од картерот за масло, предизвикувајќи сериозно загадување на воздухот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
