Што е склоп на термостат за автомобил
Склопот на автомобилскиот термостат (исто така познат како склоп на термостат) е уред за автоматска контрола на температурата што го регулира протокот на течноста за ладење и го прилагодува капацитетот за дисипација на топлината на моторот преку принципот на термичка експанзија и контракција.
Основна функција
Автоматско отворање или затворање на каналите на радијаторот врз основа на температурата на течноста за ладење за да се префрли патеката на циркулација на течноста за ладење
Youdaoplaceholder0 фаза на ниска температура : Затворете ги каналите на радијаторот, а течноста за ладење циркулира во мали количини во моторот за брзо да се загрее.
Youdaoplaceholder0 Фаза на висока температура: Отворете ги каналите на радијаторот и течноста за ладење ќе влезе во големата циркулација за да се подобри дисипацијата на топлината.
Структурен тип
Вообичаен тип е восочниот термостат, кој содржи елемент за мерење на температурата (како парафин) внатре и го регулира отворањето и затворањето на вентилот преку термичка експанзија и контракција.
Склопот на автомобилскиот термостат (исто така познат како термостат) е клучна компонента за контрола на циркулацијата на течноста за ладење. Неговата главна функција е автоматски да ја прилагоди насоката на проток на течноста за ладење врз основа на температурата на моторот за да се осигури дека моторот работи на соодветна температура.
Принцип на работа
Склопот на термостатот ја детектира температурата на течноста за ладење преку елементи што детектираат температура (како што се восочни елементи). Кога температурата ќе падне под зададената вредност, вентилот се затвора и течноста за ладење директно циркулира до моторот, постигнувајќи мал циклус. Кога температурата ќе ја надмине зададената вредност, вентилот се отвора и течноста за ладење влегува во радијаторот за голема циркулација, намалувајќи ја температурата на водата преку дисипација на топлина.
Основна функција
Youdaoplaceholder0 Регулација на температурата: Со контролирање на патеката на циркулација на течноста за ладење, се спречува прегревање или премногу ладење на моторот, одржувајќи ја температурата на водата во разумен опсег од 70-90℃.
Youdaoplaceholder0 Заштеда на енергија и намалување на емисиите: Оптимизирајте ги условите за работа на моторот, намалете ја потрошувачката на гориво и емисиите на издувни гасови и подобрете ја економичноста на горивото.
Youdaoplaceholder0 Продолжување на работниот век: Спречете оштетување на моторот од високи температури, а воедно го намалувате механичкото абење и ја подобрувате целокупната издржливост.
Доколку возилото покажува абнормална температура на водата (како што се чести аларми за висока температура), тоа може да биде предизвикано од дефект на контролорот на температурата, кој треба да се поправи или замени навремено.
Основниот принцип на работа на склопот на автомобилскиот термостат (т.е. термостатот) е автоматско прилагодување на патеката на проток на течноста за ладење низ компонентата што го детектира температурата, со што се контролира интензитетот на дисипација на топлината на моторот. Неговиот принцип на работа главно се базира на структурата на восочниот термостат и е поделен на три фази:
Нискотемпературна фаза (под 70℃)
При стартување, температурата на течноста за ладење е релативно ниска. Термостатот го затвора патот до радијаторот, а течноста за ладење директно влегува во пумпата за вода и се враќа во обвивката за вода на моторот за мала циркулација. Во овој момент, парафинот останува цврст, главниот вентил е затворен, а помошниот вентил е отворен, забрзувајќи го зголемувањето на температурата на моторот.
Фаза на средна температура (70-80℃)
Кога температурата се искачува на 70-80℃, парафинот почнува да омекнува и да се шири, главниот вентил постепено се отвора, а помошниот вентил се затвора. Течноста за ладење почнува да циркулира малку низ радијаторот, што не само што брзо се загрева, туку и го избегнува прегревањето.
Фаза на висока температура (над 80℃)
Кога температурата ќе надмине 80℃, парафинскиот восок целосно се топи, главниот вентил е целосно отворен, а помошниот вентил е затворен. Целата течност за ладење влегува во радијаторот за голема циркулација, намалувајќи ја температурата на водата преку дисипација на топлина.
Клучни карактеристики
Стапката на загревање е зголемена: Стапката на загревање на мотор без термостат е само четири пати поголема од онаа на мотор со термостат, а потрошувачката на гориво е исто така поголема.
Опсег на контрола на температурата: Вообичаените модели на домашни автомобили (како што се Jetta, Santana, итн.) обично се вклучуваат на 85℃ и целосно се отвораат на 105℃.
Оштетувањето на склопот на термостатот на автомобилот може да доведе до проблеми како што се прегревање на моторот, зголемена потрошувачка на гориво и намален ефект на греење, и треба да се поправи навремено.
Манифестација на грешка
Youdaoplaceholder0 Прегревање на моторот: Оштетениот термостат може да предизвика течноста за ладење да не циркулира нормално, што резултира со претерано висока температура на моторот, што влијае на перформансите и го скратува работниот век.
Youdaoplaceholder0 Зголемена потрошувачка на гориво: Моторот работи со помала ефикасност кога е прегреан и бара повеќе гориво за да продолжи да работи.
Youdaoplaceholder0 Абнормален воздух за греење : Влијае на нормалното функционирање на системот за греење на воздухот. Во зима, температурата во возилото полека се зголемува, а нивото на удобност се намалува.
Youdaoplaceholder0 Зголемено абење : Високите температури предизвикуваат влошување на ефектот на подмачкување на компонентите на моторот, забрзувајќи го механичкото абење.
Анализа на причината
Youdaoplaceholder0 Стареење на компонентите: Долгорочната средина со висока температура предизвикува стареење на надворешниот пластичен материјал на термостатот.
Youdaoplaceholder0 Дефект на заптивката: Заптивниот прстен е оштетен или протекува парафин, што предизвикува регулаторот на температурата да не може нормално да се отвори и затвори.
Youdaoplaceholder0 Механички дефект : Потисната прачка или главниот вентил се заглавени или оштетени, што предизвикува термостатот да не може да ја регулира циркулацијата на течноста за ладење.
Реакција во итни случаи
Доколку се открие абнормална температура на водата за време на возењето, термостатот може привремено да се отстрани (потребна е професионална работа), но овој метод е погоден само за итни случаи на кратки растојанија и треба да се поправи што е можно поскоро.
Се препорачува редовно да се проверува системот за ладење. Доколку се открие каква било абнормалност, склопот на термостатот треба да се замени навреме за да се избегнат поголеми загуби.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
