• head_bner
  • head_bner

Автоделови Chery Tiggo4 pro, каталог на големо со добавувачи, евтини фабрички цени

Краток опис:

Примена на производи: Chery Tiggo4pro

Производи ОЕМ бр.: E4G16-BJ1004120BA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: Tt депозит

Бренд на компанијата: CSSOT


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

Име на производот Склопување-плочки-за-шипки-(еден-сет)-сини-плочки
Апликација за производи ЧЕРИ ТИГО ПРО
Производи ОЕМ бр. E4G16-BJ1004120BA
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЈА
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање Tt депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за апликации Систем на шасија
Склопување-на-плочки-за-поврзување-на-шипки-(еден-сет)-сини-плочки-E4G16-BJ1004120BA
Склоп на плочки за спојна прачка (еден сет) сина плочка-E4G16-BJ1004120BA

Познавање на производот

Што значи „лежиште за автомобилска спојна прачка“

Лежиштето на автомобилската шипка за поврзување се однесува на компонентата инсталирана на точката на поврзување помеѓу големиот крај на шипката за поврзување на моторот и коленестото вратило. Таа главно служи за намалување на абењето, обезбедување потпора и позиционирање, олеснување на преносот и помагање во дисипацијата на топлината. Лежиштето на шипката за поврзување обично е направено од челик со висока тврдост отпорен на абење и е поделено на два дела, имено горниот лежиште на шипката за поврзување и долниот лежиште на шипката за поврзување. Тие се дизајнирани низ резервоари за масло и отвори за премин на масло за да се обезбеди правилно снабдување со гориво за време на работата на моторот, постигнувајќи ладење и оптимално снабдување со гориво.
Структура и материјал
Лежиштето на спојната прачка е составено од челичен заден дел и слој од легура против триење. Челичниот заден дел генерално се изработува со валање висококвалитетни ленти од челик со ниска содржина на јаглерод, со дебелина од 1 mm до 3 mm, додека дебелината на слојот од легура против абење е помеѓу 0,3 mm и 0,7 mm. Вообичаените материјали од легури против абење вклучуваат бели легури, легури од челик и олово, легури на база на алуминиум или легури на алуминиум со висока содржина на калај итн. Овие материјали можат ефикасно да го намалат абењето и да го продолжат работниот век.
Функција и улога
Youdaoplaceholder0 Намалување на абењето: Лежиштето на шипката може да го намали триењето помеѓу големиот крај на шипката и столбот на шипката, да ги намали загубите на енергија и да ја подобри ефикасноста на моторот.
Youdaoplaceholder0 Потпора и позиционирање: Исто така, ги презема функциите на потпора и позиционирање за да обезбеди точно движење на поврзувачката шипка.
Youdaoplaceholder0 Помошна дисипација на топлина: Лежиштето на спојната шипка може да ја пренесе работната топлина до големиот крај на спојната шипка, обезбедувајќи ефикасна дисипација на топлината и спречувајќи локално прегревање да предизвика оштетување на компонентите.
Youdaoplaceholder0 Прецизно снабдување со гориво: Дизајнот на жлебот за масло и отворот за премин на маслото на лежиштето на спојната шипка обезбедува правилно снабдување на клипот со гориво за време на работата на моторот, постигнувајќи ладење и оптимален волумен на снабдување со гориво.
Инсталација и одржување
При инсталирање на лежиштето на шипката за поврзување, потребно е да се обрне внимание на фактот дека горните и долните ознаки не се точни, насоката на отворот на лежиштето не е обратна и завртката треба да го достигне соодветниот вртежен момент. Овие детални дизајни можат да обезбедат лежиштето на шипката за поврзување да биде во разумна положба за време на склопувањето, избегнувајќи ја површината на силата на големо оптоварување и дополнително намалувајќи го абењето.
Функциите на лежиштето на автомобилската шипка главно ги вклучуваат следниве аспекти:
Youdaoplaceholder0 Намалување на абењето: Лежиштето на шипката е инсталирано на спојката помеѓу шипката и коленестото вратило. Неговата главна функција е да обезбеди заштита од триење кога шипката или коленестото вратило ротира со голема брзина, намалувајќи го абењето. Лежиштето на шипката е направено од челик со висока тврдост, отпорен на абење, и е поделено на горен лежиште на шипката и долен лежиште на шипката. Прицврстено е на делот за поврзување помеѓу шипката и коленестото вратило, намалувајќи го директното триење и продолжувајќи го работниот век на компонентите.
Youdaoplaceholder0 Потпора и позиционирање: Лежиштето на шипката не само што ја поддржува и фиксира шипката и коленестото вратило, туку и обезбедува лежиштето на шипката да биде во разумна положба за време на склопувањето преку испакнатините за позиционирање во неговиот дизајн, избегнувајќи ја површината на силата под големо оптоварување и дополнително намалувајќи го абењето. Овој дизајн му овозможува на лежиштето на шипката да работи стабилно за време на работата на моторот, намалувајќи ги вибрациите и бучавата.
Youdaoplaceholder0 Помошна дисипација на топлина: Дизајнот на лежиштето на спојната шипка вклучува и специјални структури како што се жлебови за масло и испакнатини за позиционирање. Овие дизајни не само што го намалуваат триењето, туку и му помагаат на моторот да ја дисипира топлината преку функцијата за ладење на доводот на гориво, избегнувајќи оштетување на компонентите предизвикано од локално прегревање.
Youdaoplaceholder0 Зголемете ја ефикасноста: Со намалување на триењето и обезбедување стабилна потпора, школките на лежиштата на шипката можат да ја намалат загубата на енергија и да ја подобрат целокупната ефикасност на моторот. Покрај тоа, разумниот дизајн и склопување на лежиштето на шипката може да обезбеди стабилно работење и ефикасна работа на моторот.
Главните симптоми на дефект на лежиштето на шипката за поврзување на автомобилот вклучуваат абнормален шум, намален притисок на маслото, тресење на моторот и намалена моќност. Поточно, кога моторот работи во мирување, може да се слушне краток звук на „ѕвечкање“. Со зголемувањето на брзината, звукот станува поизразен. Ако го отстраните капачето за полнење масло и слушате, ќе слушнете јасен звук на „ѕвечкање“, што укажува дека има проблем со лежиштето на шипката за поврзување.
Покрај тоа, манометарот за притисок на маслото покажува пад, а има и гласен шум од страната на картерот за масло на моторот, што се исто така знаци на неисправно лежиште на спојната шипка.
Главните причини за откажување на лежиштето на шипката вклучуваат прекумерно абење, отфрлање на слој од легура и лабави завртки на шипката. Прекумерно истрошените обвивки на лежиштата на шипката може да доведат до зголемување на лабавоста, спречувајќи го нормалното работење и со тоа влијаејќи на перформансите на моторот. Отфрлањето на слојот од легура на чаурата на лежиштето на шипката може да предизвика честички од легура на лежиштето во моторното масло или на ѕидот на картерот за масло. Ова бара замена на нова чаура на лежиштето на шипката и проверка дали е оштетен држачот на шипката. Ако завртката на шипката е лабава, тоа исто така ќе предизвика откажување на лежиштето на шипката. Во овој момент, завртката треба да се затегне согласно прописите.
Youdaoplaceholder0 Методите за дијагностицирање на дефекти во лежиштето на спојната шипка вклучуваат следново:
Аускултација на Youdaoplaceholder0 за време на мирување: За време на мирување, обрнете внимание дали има некаков абнормален шум. Со зголемување на брзината, проверете дали бучавата станува поочигледна.
Youdaoplaceholder0 Отстранете го капачето за полнење масло и слушајте ‌: Отстранете го капачето за полнење масло и слушајте дали ќе се слушне јасен звук на „ѕвечкање“.
Youdaoplaceholder0 тест при гаснење на еден цилиндар ‌: Спроведете тестови при гаснење на секој цилиндар еден по еден. Ако звукот на одреден цилиндар ослабне или исчезне кога е исклучен, но веднаш се појави повторно кога повторно ќе се запали, може да се утврди дека чаурата на лежиштето на спојната шипка на тој цилиндар испушта звук од ‌.
Youdaoplaceholder0 Проверете го моторното масло и лопатката за масло: Исцедете го целото моторно масло, извадете ја лопатката за масло за проверка. Ако има честички од легура на лежиште во моторното масло или на ѕидот на лопатката за масло, тоа укажува дека слојот од легура на чаурата на лежиштето на спојната шипка отпаднал.
Методите за поправка на дефектот на лежиштето на спојната шипка ги вклучуваат следниве чекори:
Youdaoplaceholder0 Заменете го истрошениот или паднат лежиште на шипката: Доколку се открие дека лежиштето на шипката е претерано истрошено или дека слојот од легура паднал, треба да се замени нов лежиште на шипката и да се провери држачот на шипката за евентуално оштетување.
Youdaoplaceholder0 Проверете ги и затегнете ги завртките на спојната шипка: ако завртките на спојната шипка се лабави, тие треба да се затегнат како што е наведено.
Youdaoplaceholder0 Проверете го и заменете го прекумерно истрошеното лежиште на шипката: притиснете и повлечете го капакот на шипката нагоре и надолу со раката. Ако почувствувате голема лабавост, тоа укажува дека лежиштето на шипката е прекумерно истрошено и треба да се замени со ново.

‌ ‌Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!

Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.

Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат 2
сертификат 2

Информации за производите

展会221

  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи