Принципот на работа на десниот склоп на меки перничиња за потпирање на автомобил
Десниот склоп на меки перничиња за потпирање на автомобил (исто така познат како мека перниче за потпирање на моторот) постигнува пригушување на вибрациите преку комбинирана структура од гума и течност. Неговиот основен принцип на работа е како што следува:
Структурен состав
Главно е составен од гумени главни пружини, хидраулични комори, дискови за одвојување и други компоненти. Гумената главна пружина служи како тампон. Хидрауличната комора постигнува динамичка регулација на амортизацијата преку мешавина од етилен гликол и вода, додека плочата за одвојување ги одделува вибрациите со висока фреквенција и ниска фреквенција преку инерцијален канал.
Работен механизам
Youdaoplaceholder0 нискофреквентни вибрации со голема амплитуда (како што се работа во мирување или нерамен пат):
Кога дискот за одвојување претрпи значително поместување, хидрауличната течност тече од горната комора во долната комора низ инерцијалниот канал, зголемувајќи ја цврстината на системот и ефикасно намалувајќи ги вибрациите.
Youdaoplaceholder0 високофреквентни вибрации со мала амплитуда (како што се ненадејно забрзување/ненадејно сопирање):
Кога дискот за одвојување се движи малку во рамките на слободниот ход, динамичкиот одговор на хидрауличната течност ослабува, цврстината на системот се намалува и преносот на вибрации се намалува.
Механизам на дефект по долготрајна употреба:
Стареењето на гумените материјали може да доведе до трајна деформација, промени во вискозитетот на течноста во хидрауличната комора и на крајот да предизвика меката подлога да не може да се врати, што резултира со проблеми како што се вибрации на воланот и резонанца на каросеријата на возилото.
Главни функции
Разградете ја енергијата на вибрации на моторот и намалете ја фреквенцијата на вибрации што се пренесува на каросеријата на возилото;
Ограничете го зафатнината на моторот за да спречите мешање со други компоненти;
Апсорбира сила на удар и го продолжува животниот век на системот за пренос.
Правилниот склоп на меки подлоги за потпирање на автомобил е клучна компонента што ја поврзува каросеријата на возилото со погонскиот склоп (мотор, менувач итн.) и главно ги извршува следниве функции:
Основна улога
Ги ублажува вибрациите и ударите на погонскиот склоп преку гумени или хидраулични компоненти, го намалува преносот на вибрациите генерирани за време на работата на моторот до каросеријата на возилото, го подобрува удобноста при возење и ги заштитува деловите од каросеријата на возилото од оштетување.
Структурен состав
Обично е составен од еластични компоненти како што се гумени слоеви и хидраулични комори. Некои модели комбинираат метални држачи за да формираат структура на склопување и да постигнат повеќедимензионални ефекти на апсорпција на удари преку инсталација под одредени агли.
Чести грешки
Оштетувањето може да предизвика нестабилна брзина на моторот во мирување, прекумерно поместување на погонскиот склоп за време на забрзување/сопирање, па дури и резонанца на каросеријата. Потребно е да се замени навреме.
Главните функции на склопот на десната мека подлога за потпирање на автомобил вклучуваат:
Поддршка и позиционирање
Моторот/менувачот и другите погонски склопови се фиксирани на рамката преку гумени еластични елементи за да се обезбеди погонскиот склоп во разумна положба, додека издржува вертикални оптоварувања и амортизирачки вибрации.
Изолација на вибрации и намалување на бучавата
Намалете го преносот на вибрации и бучава генерирани од работата на моторот до каросеријата на возилото, намалете ги тресењето и абнормалните звуци во кабината и зголемете ја удобноста при возењето.
Ограничување на заштитата
Ограничете го поместувањето на погонскиот склоп за време на забрзување, сопирање или тресење за да спречите судири со околните компоненти (како што се куќиштата на замаецот, погонските вратила итн.) и да ја осигурите безбедноста на механичката структура.
Прилагодете се на деформација
Преку еластичната деформација на гумените материјали, релативното поместување помеѓу рамката и погонскиот склоп се компензира, со што се спречува оштетување на компонентите или абнормален систем на пренос предизвикан од крути врски.
Дефектите во десниот склоп на меките перничиња на моторот може да предизвикаат проблеми како што се вибрации во мирување и абнормални педали за гас, кои бараат навремено одржување. Следните се клучните информации:
Вообичаени манифестации на дефекти
Вибрации во мирување на Youdaoplaceholder0: Може да се должи на оштетување на меката подлога, што предизвикува вибрациите на моторот да се пренесат на каросеријата на возилото, што резултира со вибрации на воланот или резонанца на каросеријата на возилото.
Youdaoplaceholder0 Абнормална педала за гас: Ако перницата откаже, тоа може да предизвика педалот за гас да се подигне абнормално, предизвикувајќи тренд на „бегство“.
Youdaoplaceholder0 Засилени вибрации: За време на возењето, може да се појават тресење на моторот, што доведува до намалување на стабилноста на возилото.
Метод на детекција
Тест за кревање на Youdaoplaceholder0: Користете држач за да ја кренете секоја потпорна точка на моторот и набљудувајте дали вибрациите ослабуваат. Ако вибрациите се значително намалени кога се крева одредена потпорна точка, тоа укажува дека меката подлога е оштетена.
Youdaoplaceholder0 Набљудувајте ги вибрациите: Ако склопот на моторот се крева при ненадејно забрзување, тоа може да се должи на дефект на меките перничиња.
Предлози за ракување
При замена на оштетениот склоп на мека подлога за потпирање, се препорачува да се изберат оригинални фабрички или обични канални делови за да се обезбеди компатибилност.
Доколку дефектот продолжи, потребно е да се провери дали поврзаните компоненти, како што се вентилот за гас и свеќичките, се абнормални.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
