Што значи склоп на замаец на автомобил
Склопот на автомобилскиот замаец е клучна компонента на моторот, главно составен од делови како што се коленестото вратило, замаецот, чаурата на лежиштето, дефлекторот за масло, макарата и торзиониот амортизер.
Основна функција
Главните функции на склопот на замаецот вклучуваат:
Youdaoplaceholder0 Складирање и ослободување на енергија: Енергијата се складира и ослободува преку инерцијалната сила на замаецот за да се балансира излезната моќност за време на работата на моторот, да се намалат вибрациите и да се подобри мазноста на работењето.
Youdaoplaceholder0 Пренос на моќност: Го поврзува закривениот механизам на спојната шипка со менувачот, пренесувајќи го ротационото движење на моторот до системот за менување за да го движи возилото напред.
Youdaoplaceholder0 Помош при стартување: За време на стартувањето, се поврзува со запчаникот на стартерот преку прстенестиот запчаник на замаецот за да му помогне на моторот брзо да запали.
Структурни карактеристики
Замајците обично се изработени од леано железо, со запчаник на надворешниот раб. Некои модели се опремени и со торзиони амортизери за дополнително намалување на вибрациите и ударите на менувачот.
Главните функции на склопот на автомобилскиот замаец вклучуваат следниве три аспекти:
Складирајте енергија и стабилизирајте ја брзината на ротација
Замаецот го складира вишокот енергија за време на движечкиот такт на моторот преку својот момент на инерција и ја ослободува енергијата за време на движечки тактови без движечка сила, како што се вшмукување, компресија и издувни гасови, одржувајќи ја брзината на коленестото вратило релативно стабилна и намалувајќи ги флуктуациите на брзината.
Вози ги тркалата
Замаецот е поврзан со менувачот преку спојката, пренесувајќи ја моќноста на моторот на тркалата и придвижувајќи го возилото напред. Во исто време, како погонска компонента на фрикционата спојка, тој обезбедува непречен пренос на моќноста.
Помош при стартување на моторот
Прстенот на запчаникот на замаецот на надворешниот раб на замаецот се спојува со погонскиот запчаник на стартерот. Преку надворешна енергија (како што е стартерот), тој ја движи коленестото вратило да ротира, помагајќи му на моторот да се запали.
Заменувањето на замаецот не спаѓа под големи поправки.
Основа за дијагностицирање на дефекти
Неуспехот на склопот на замаецот треба да се процени врз основа на следниве феномени:
На површината има изгореници и гребнатини
Прстенот на стартерот е сериозно истрошен или има скршени запци
Длабочината на абење на жлебот надминува 0,5 милиметри
Повеќе од 4 заби се оштетени или целокупното абење е сериозно
Чести феномени на грешки
Вклучувајќи тешкотии при стартување, лизгање на куплунгот, тресење на моторот, нерамнотежа на менувачот и абнормален шум на замаецот.
Предлози за одржување
Доколку се појават горенаведените проблеми, склопот на замаецот треба да се замени навреме за да се избегнат посериозни механички оштетувања предизвикани од долготрајно триење.
Принципот на работа на автомобилскиот замаец главно се потпира на регулирање на моментот на инерција и складирањето на енергија, стабилизирање на брзината на моторот и пренесување на моќноста преку ефектот на инерција.
Складирање на енергија и регулирање на брзината на ротација
Замаецот ја складира вишокот механичка енергија за време на вртежите на моторот и ја ослободува за време на вртежи без вртежи (како што се вшмукување, компресија и издувување), со што ги балансира флуктуациите во брзината на коленестото вратило. На пример, кога се зголемува брзината на моторот, моментот на инерција на замаецот ја апсорбира вишокот енергија. Кога брзината на ротација се намалува, складираната кинетичка енергија се ослободува за да се одржи непречено работење.
Преносот на моќност работи во координација со спојката
Замаецот, како погонска компонента на спојката, го прекинува преносот на моќност преку контакт или одвојување на површината на триење со плочата на спојката. Кога ќе се притисне педалата на спојката, замаецот се одвојува од плочата на спојката и преносот на моќност привремено се прекинува. По отпуштањето на педалата, замаецот го продолжува преносот на моќност.
Активирајте ја помошната функција
Запчаникот на надворешниот раб на замаецот се спојува со запчаникот на стартерот за да помогне во стартувањето на моторот. При стартување, стартерот го ротира замаецот, што пак ја ротира коленестата вратило.
Апсорпција на удари и оптимизација на менувачот (замаец со двојна маса)
Некои модели имаат структура на замаец со двојна маса, која ги поврзува првата маса (телото на замаецот) и втората маса (менувачот) преку еластични елементи. Ова може дополнително да го намали преносот на вибрациите на погонскиот склоп до менувачот и да ја подобри мазноста на менувањето брзини.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
