Што е заптивка на издувниот колектор
Дихтунзите на издувниот колектор се важни компоненти во автомобилскиот издувен систем, главно извршувајќи функции на запечатување и топлинска изолација. Тие обично се составени од повеќе слоеви на метални плочи и изолациски материјали, инсталирани помеѓу издувниот колектор и главата на цилиндерот за да се спречи директно пренесување на издувните гасови со висока температура до други компоненти во моторниот простор, со што играат заштитна улога.
Структурни карактеристики
Дихтунгот на издувниот колектор има трислојна структура: горниот слој е заптивна метална плоча, средниот слој е изолационен материјал, а долниот слој е заптивна метална плоча, осигурувајќи дека нема јаз помеѓу изолационата обвивка и главата на цилиндерот, ефикасно намалувајќи ја температурата на водата на издувната страна од водоводната обвивка на главата на цилиндерот и минимизирајќи го влијанието на температурните разлики врз моторот.
Манифестација на грешка
Ако заптивката на издувниот колектор е оштетена, главните манифестации се:
Бучавата во моторниот простор е зголемена
Протекување во издувниот систем доведува до намалување на моќноста
Може да има мирис на нецелосно согорување
Неисправноста на топлинската изолација може да предизвика прегревање на околните компоненти
Главните функции на дихтунзите на издувниот колектор вклучуваат:
Запечатено и отпорно на протекување
Дихтунгот се наоѓа помеѓу издувниот колектор и главата на цилиндерот, постигнувајќи цврсто запечатување преку структура на метална плоча за да се спречи истекување на издувните гасови и да се обезбеди нормално испуштање на издувните гасови од моторот.
Заштита на топлинска изолација
Неметалните изолациски материјали (како што е трислојната структура) се усвојуваат за ефикасно спречување на топлинската спроводливост на високотемпературните издувни гасови до компоненти како што се главата на цилиндерот и водоводните цевки, намалување на температурната разлика на водоводната обвивка на главата на цилиндерот и продолжување на работниот век на моторот.
потпорна структура
Има релативно висока цврстина, што може да спречи деформација од свиткување, да го држи капакот на топлинска изолација цврсто прицврстен на главата на цилиндерот и дополнително да го подобри ефектот на запечатување.
Главните манифестации на дефект на дихтунгот на издувниот колектор се зголемен шум, намалена моќност и истекување на воздух итн. Специфичните симптоми се следниве:
Бучавата се зголемува
Оштетувањето на дихтунгот ќе доведе до намалување на перформансите на запечатување на издувниот систем, предизвикувајќи абнормални звуци на „шиштење“ или „пукање“ кога протокот на воздух поминува низ интерфејсот, особено поочигледни за време на забрзување или ненадејно забрзување.
Пад на моќноста и зголемување на потрошувачката на гориво
Протекувањето на воздух може да доведе до нерамнотежа во односот на смесата (смесата е премногу слаба), а ECU не може прецизно да го контролира односот воздух-гориво, предизвикувајќи нестабилно работење во празен òд, слабо забрзување и други феномени, а во исто време, потрошувачката на гориво исто така ќе се зголеми соодветно.
Абнормално истекување и издувни гасови
Оштетувањето на заптивката на издувниот колектор може да предизвика истекување на воздух, што резултира со намалување на повратниот притисок на издувните гасови и влијае на излезната моќност на моторот. Во тешки случаи, може да се појави абнормална боја на издувните гасови (како што е црн чад) или прекумерни емисии.
Пад на перформансите на топлинска изолација
Доколку дихтунгот содржи изолациска структура, неговото оштетување ќе предизвика топлината од издувните гасови да се пренесе на главата на цилиндерот на моторот, зголемувајќи ја температурната разлика на водата и евентуално влијаејќи на животниот век на моторот.
Препорачливо е веднаш да се провери состојбата на меѓумеморијата на издувната цевка и заптивката по откривањето на горенаведените симптоми. Доколку е потребно, заменете ги оштетените делови за да се обезбеди заптивка и перформанси на моторот.
Принципот на работа на дихтунзите на издувниот колектор главно ги реализира своите функции преку следните три аспекти:
Запечатено и отпорно на протекување
Дихтунгот на издувниот колектор е инсталиран помеѓу издувниот колектор и прирабницата на издувниот отвор на главата на цилиндерот. Има еластичен дизајн на заптивање, пополнувајќи ја грешката во обработката на спојниот дел преку деформација на материјалот за да се спречи истекување на издувните гасови при висока температура. Доколку дихтунгот откаже, ќе предизвика истекување на воздух, што може да доведе до оштетување на околните компоненти или ерозија при висока температура.
Заштита на топлинска изолација
Дихтунгот е опремен со внатрешна структура на покривка за топлинска изолација (меѓуслој од неметален материјал), која ефикасно го изолира директното спроведување на топлина од висока температура на издувните гасови до главата на цилиндерот, ја намалува температурата на водата на издувната страна од водоводната обвивка на главата на цилиндерот и ја намалува температурната разлика помеѓу страната на всмукување и страната на издувните гасови, со што се продолжува работниот век на моторот.
Структурна поддршка
Дихтунгот е направен од трислојна композитна структура од метални плочи (горен заптивен слој, два изолациски слоја и долен потпорен слој), со што се осигурува дека изолациониот капак е цврсто прицврстен на главата на цилиндерот по инсталацијата и се избегнува формирање на празнини предизвикани од вибрации.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
