Што е склопот на задниот зрак
Склопот на задниот браник е важен дел од автомобилот, главно составен од следниве делови:
Тело на задниот браник: Ова е главниот дел од склопот на задниот браник, обично направен од пластичен или метален материјал, кој се користи за апсорбирање и дисперзија на силата на ударот однадвор, заштитувајќи го телото.
комплет за монтирање : вклучува глава за монтирање и монтажен столб за прицврстување на задниот браник на каросеријата на возилото. Главата за монтирање се судира со гумениот тампон блок на задната врата за да ја ублажи каросеријата .
еластичен држач : Осигурајте се дека држачот е цврсто фиксиран на телото на задниот браник со цврсто спојување на монтажниот столб со отворот за пробивање на телото на задниот браник.
челична греда против судир: сместена во задниот браник, може да ја пренесе силата на ударот на шасијата и да ја распрсне, подобрувајќи го заштитниот ефект на каросеријата.
пластична пена: ја апсорбира и дисперзира енергијата на ударот, дополнително го заштитува телото.
држач: се користи за поддршка на браникот и подобрување на неговата структурна стабилност.
Рефлективен филм: подобрување на видливоста при ноќно возење, обезбедување безбедност при возење.
отвор за монтирање : се користи за поврзување на радар, антена и други компоненти, подобрување на функционалноста на возилото .
зацврстувач: Некои задни браници имаат и зацврстувачки плочи за подобрување на страничната цврстина и перцепираниот квалитет.
Овие компоненти работат заедно за да обезбедат автомобилот ефикасно да ја апсорбира и дисперзира силата на ударот во случај на судир, заштитувајќи го телото и патниците.
Главната функција на склопот на задниот браник вклучува заштита на структурата на возилото и намалување на трошоците за одржување.
Заштитна структура на возилото
Апсорпција и дисперзија на енергијата од судир: Склопот на задниот браник обично е направен од челик со висока цврстина, кој може да ја апсорбира и дисперзира енергијата на судир преку сопствена структурна деформација кога возилото ќе се судри, со цел да се намали оштетувањето на главната структура на каросеријата и да се заштити безбедноста на патниците во автомобилот.
спречување на деформација на каросеријата : при судир при мала брзина, гредата на задниот браник може директно да ја издржи силата на ударот за да се избегне оштетување на важните задни делови од возилото, како што се радијаторот и кондензаторот. При судир при голема брзина, гредата на задниот браник е во состојба да ја распрсне дел од енергијата по структурата на каросеријата, ублажувајќи го ударот врз патниците .
подобрување на цврстината на каросеријата : во некои дизајни, гредата на задниот браник формира целина со средната задна греда на горниот капак, што ја подобрува целокупната цврстина на задниот сегмент на автомобилот, го подобрува бучавата на возилото и избегнува голема деформација на каросеријата за време на страничен судир.
Намалете ги трошоците за одржување
Намалени трошоци за одржување: При судири со мала брзина, деформацијата на гредата на задниот браник може да апсорбира дел од енергијата на ударот, намалувајќи го ударот врз структурата на каросеријата. На овој начин, возилото можеби ќе треба само да ја замени или едноставно да ја поправи гредата на задниот браник, без потреба од големи поправки на каросеријата, со што се намалуваат трошоците за одржување.
Дефектот на склопот на гредата на задниот браник на автомобилот главно ги вклучува следниве вообичаени проблеми:
Абење на лежиштата: абењето на лежиштата ќе предизвика лошо работење на склопот на задната оска, што ќе влијае на перформансите на возењето и стабилноста на возилото.
Оштетување на менувачот: Оштетувањето на менувачот ќе доведе до слаб пренос на силата на движење, што ќе влијае на нормалното работење на возилото.
Протекување од заптивката за масло: истекувањето на заптивката за масло ќе предизвика протекување на маслото за подмачкување, ќе влијае на нормалното работење на склопот на задната оска и може да предизвика оштетување на компонентите во сериозни случаи.
Метод за дијагностицирање на дефекти
Проверете го лежиштето: проверете го звукот на движење на лежиштето преку стетоскоп или професионални алатки за да утврдите дали има абнормален шум.
Проверете го запчаникот: Набљудувајте го абењето на запчаникот, доколку е потребно, проверете го од стручен абење.
Проверете ја заптивката за масло: проверете дали заптивката за масло е во добра состојба и дали има протекување на масло.
Метод на одржување
Заменете го истрошеното лежиште : Отстранете го и заменете го истрошеното лежиште со соодветни алатки.
поправка или замена на оштетена опрема: Изберете поправка или замена на оштетена опрема според степенот на оштетување.
Проверка и поправка на истекување на заптивката за масло: Заменете ја оштетената заптивка за масло за да се осигурате дека е затегната.
превентивна мерка
Редовна инспекција: Редовна инспекција на сите компоненти на склопот на задната оска, навремено откривање и решавање на потенцијални проблеми.
правилна употреба на масло за подмачкување : Користете го вистинското масло за подмачкување за да се обезбеди нормално функционирање на лежиштата и запчаниците.
избегнувајте преоптоварување : Избегнувајте преоптоварување на возилото и намалете го абењето на компонентите.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
