Главната функција на задниот браник на автомобилот
Задниот браник на автомобилот воопшто не е едноставна декоративна компонента; туку е клучен уред што интегрира безбедносна заштита, функционална интеграција и естетски изглед. Неговите функции го опфаќаат целиот сценарио на употреба на возилото.
Повеќеслојна безбедносна заштитна бариера
Во безбедносниот систем на возилото, задниот браник е првата линија на одбрана на задниот дел. При судири одзади или гребнатини при мала брзина, тој може да апсорбира приближно 80% од енергијата на судирот преку сопствената структурна деформација, спречувајќи го директното оштетување на задниот багажник, задните светла и другите компоненти, значително намалувајќи ги трошоците за одржување. Во сценарија на судири со голема брзина, задниот браник ќе ја пренесе силата на ударот на страничните кутии за апсорпција на енергија, а потоа преку задните надолжни греди, ќе се дисперзира низ целата структура на возилото, минимизирајќи го ударот врз патниците. Во исто време, за да се заштити безбедноста на пешаците, рабовите на задниот браник често имаат заоблени дизајни со дијаметар од R10 mm или поголеми, а внатрешноста е исполнета со тампон пена во форма на саќе, што може ефикасно да го намали ризикот од фрактури на нозете на пешаците при судир со задниот браник. Некои модели од висока класа имаат и активна функција за кревање, кревајќи околу 50 mm во моментот на ударот за да формираат секундарен тампон.
Важен носител на функционална интеграција
Со развојот на автомобилската интелигенција, задниот браник стана важна платформа за интелигентен хардвер за возење. Сензори како што се милиметарски радари и радари за движење наназад обично се инсталираат тука. Меѓу нив, милиметарскиот радар има опсег на детекција до 200 метри, обезбедувајќи поддршка за податоци за функции како што е адаптивната контрола на брзината ACC; радарот за движење наназад има точност на детекција од ±1 cm, обезбедувајќи безбедно движење наназад. Покрај тоа, оптимизираниот дизајн на задниот браник може да ги подобри и аеродинамичните перформанси на возилото. Долните воздушни канали можат да го намалат коефициентот на отпор за 0,03-0,05, а SUV возилата со средна големина можат да заштедат околу 0,5 литри гориво на 100 километри при возење со голема брзина. Надолната сила генерирана од спојлерот за време на возење со голема брзина може да ја зголеми и стабилноста на возилото за 2%.
Баланс помеѓу изгледот и практичноста
Дизајнот на задниот браник мора да биде во голема мера унифициран со целокупниот стил на возилото. Кај спортските модели, решетката во облик на саќе, а кај моделите за теренско возење, металните заштитни плочи, го подобруваат визуелното препознавање на возилото, а воедно ја земаат предвид и функционалноста. Неговиот материјал е претежно ПП пластика, која има карактеристики на отпорност на гребнатини и корозија. Во споредба со металните компоненти, тој е посоодветен за сложени услови на патот, намалувајќи ги трошоците за одржување за околу 60%. Малите гребнатини веројатно нема да го деформираат, а инсталацијата и замената се практични.
Чести дефекти и причини за задниот браник на автомобилот
За време на употребата, задниот браник е склонен кон пукање, деформација и дефекти на сензорите поради фактори на животната средина и надворешни фактори на сила. Пукањето е најчестиот вид дефект.
Фактори на животната средина кои предизвикуваат пукање од стареење
Промените во температурата се една од главните причини за пукање на задниот браник. Високите температури во лето предизвикуваат ширење на материјалот од кој е направен браникот, додека ниските температури во зима предизвикуваат негово нагло собирање. Повтореното ширење и собирање на топлината и студот ќе генерира стрес во материјалот, и со текот на времето ќе се појават мали пукнатини. Особено за време на ненадејниот пад на температурата предизвикан од попладневните дождови во лето, проширениот материјал одеднаш се собира, лесно предизвикувајќи пукнатини во слабите области. Покрај тоа, киселите супстанции од дождот и снегот и солта од крајбрежните области ќе навлезат во внатрешноста преку површински гребнатини, предизвикувајќи 'рѓа на металните држачи, а силата на ширење генерирана од 'рѓата ќе го притисне пластичниот слој, што на крајот ќе доведе до пукање на површината. Употребата на премногу алкални средства за чистење за време на миењето на автомобилот ќе го оштети заштитниот слој на браникот, забрзувајќи го стареењето на материјалот.
Структурно оштетување предизвикано од оштетување од надворешна сила
Мали гребнатини за време на секојдневното возење и неочекувани судири при паркирање се директни причини за пукање. Дури и ако во тој момент не е видлива очигледна штета, може да се појави внатрешна концентрација на стрес, а со текот на времето, ослободувањето на стресот ќе доведе до пукање. При судир одзади, моќната сила на удар директно ќе предизвика деформација, кршење на браникот, па дури и влијание врз нормалното функционирање на внатрешните сензори. Покрај тоа, честото силно сопирање или паркирање близу до ѕид ќе предизвика браникот да остане во состојба на стрес подолго време, забрзувајќи го заморот на материјалот.
Проблеми со материјалот и квалитетот
Со зголемувањето на возраста на употреба, материјалот на браникот природно ќе старее, со намалена цврстина и зголемена кршливост. Дури и мала надворешна сила може да предизвика пукање. Ако некои производи имаат проблеми со квалитетот, како што се дефекти на вбризгување или неразумни соодноси на материјали, дури и кога се користат нормално, тие може одеднаш да пукнат без предупредување. Ако завртките не се правилно затегнати или положбата на инсталација е неправилна, браникот ќе биде подложен на нееднаква сила, а по долготрајна употреба, може да се олабави и да пукне.
Превенција и справување со дефекти на задниот браник
За да се продолжи работниот век на задниот браник, сопствениците на автомобили треба да обрнат внимание на дневното одржување и правилната употреба. Редовно проверувајте ја затегнатоста на штипките на браникот, површинските гребнатини и работната состојба на сензорите. Малите гребнатини треба да се поправат со специјален восок навремено за да се спречи навлегување на вода. Обидете се да избегнувате паркирање на возилото на директна сончева светлина или во влажна средина долго време. Изберете неутрални средства за чистење при миење на автомобилот и темелно исушете ја водата по чистењето. Одржувајте безбедно растојание додека возите и избегнувајте гребнатини и судири. Изберете пространо паркинг место при паркирање. Доколку има мала пукнатина, може да се користи пластично заварување за поправка; ако пукнатината надминува половина од ширината на браникот или сензорот е оштетен, се препорачува навремено да се замени новиот браник и да се калибрираат соодветните сензори за да се обезбеди нивно нормално функционирање.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
