Основната функција на склопот на вентилаторот за ладење на автомобилот
Склопот на вентилаторот за ладење на автомобилот е клучна компонента на системот за ладење на моторот. Неговата основна мисија е да обезбеди моторот секогаш да работи во соодветен температурен опсег, служејќи како „чувар на контролата на температурата“ на моторот.
Од основна перспектива, тоа ја подобрува ефикасноста на ладењето на радијаторот со забрзување на протокот на воздух. Кога моторот работи, согорувањето на горивото во цилиндрите генерира голема количина топлина. Ако оваа топлина не се распрсне веднаш, тоа ќе предизвика прегревање на моторот. Во благи случаи, ова доведува до намалување на моќноста и зголемување на потрошувачката на гориво; во тешки случаи, може да предизвика катастрофални дефекти како што се запирање или експлозија. Склопот на вентилаторот за ладење, под сигналната повратна информација од сензорот за температура на водата, интелигентно ја прилагодува својата брзина на ротација: кога температурата на водата е ниска, вентилаторот работи со мала брзина или целосно запира за да спречи прекумерно ладење на моторот; кога температурата на водата ќе достигне критична вредност, вентилаторот ќе ротира со голема брзина, забрзувајќи ја циркулацијата на воздухот на површината на радијаторот и дозволувајќи му на течноста за ладење ефикасно да ја отстрани топлината, одржувајќи го моторот на оптимална работна температура од околу 90°C.
Во сложени услови на работа, улогата на склопот на вентилаторот за ладење станува уште поизразена. На пример, на преполни градски патишта, кога возилото работи во празен òд, природниот ветер има мал ефект врз дисипацијата на топлината. Во овој момент, вентилаторот продолжува да работи за да „се излади и да се ослободи од топлината“ за моторот; кога климатизацијата е вклучена, таа може да му помогне и на кондензаторот во ладењето, обезбедувајќи ја ефикасноста на системот за климатизација. Кај електричните возила, склопот на вентилаторот за ладење е исто така одговорен за ладење на основните компоненти како што се батериите и моторите, директно влијаејќи на дометот на возилото и животниот век на батеријата.
Понатаму, со развојот на автомобилската технологија, интелигентните склопови на вентилатори за ладење можат прецизно да ја прилагодат моќноста на ладење врз основа на повеќе димензии на податоци како што се оптоварувањето на моторот, брзината на возилото и температурата на околината, обезбедувајќи ефект на ладење, а воедно намалувајќи ја сопствената потрошувачка на енергија, усогласувајќи се со моменталниот тренд на заштеда на енергија и заштита на животната средина во автомобилската индустрија.
Чести грешки и решенија на склопот на вентилаторот за ладење
Дефект на електронскиот контролен систем
Електронскиот систем за контрола е „мозок“ на склопот на вентилаторот за ладење. Откако ќе откаже, тоа директно ќе влијае на нормалното работење на вентилаторот. Чести дефекти вклучуваат дефект на прекинувачот за контрола на температурата, прегорување на контактите на релето и абнормална програма на контролниот модул. На пример, откако ќе се истрошат внатрешните контакти на прекинувачот за контрола на температурата, тие не можат точно да ја детектираат температурата на течноста за ладење, што предизвикува вентилаторот или никогаш да не се вклучи или да работи со голема брзина континуирано. Во такви случаи, сопственикот прво може да користи мултиметар за да го открие континуитетот на колото и претходно да ги провери лесно оштетените компоненти како што се осигурувачите и релеите. Ако проблемот лежи во контролниот модул, треба да се користи професионална дијагностичка алатка за да се прочита кодот на дефектот за прецизна поправка или замена.
Механичко заглавување на структурата
Механичкото заглавување е честа грешка на склопот на вентилаторот за ладење, често предизвикано од заплеткување на туѓи предмети или абење на лежиштата. За време на работата на возилото, остатоци како што се липи, лисја и трупови од инсекти лесно можат да се залепат на површината на радијаторот. Доколку не се чистат редовно, тие може да бидат вшмукани во вентилаторот, предизвикувајќи лопатките да се заплеткаат со туѓите предмети. Ова може да резултира со мали звуци или сериозно оштетување на моторот поради прекумерно оптоварување. Покрај тоа, по долготрајна работа, маста за подмачкување на лежиштата на вентилаторот постепено се суши, предизвикувајќи абење и бучава, а во тешки случаи, дури може да се заглави и да престане да ротира. За време на редовното одржување, вентилаторите треба редовно да се чистат, а состојбата на лежиштата треба да се проверува по 5-8 илјади километри возење. Доколку е потребно, склопот треба да се замени.
Аномалија на системот за напојување
Системот за напојување е „извор на енергија“ на склопот на вентилаторот за ладење. Проблеми како што се недоволен напон на батеријата, слаб контакт со линијата и прегорени осигурувачи можат да предизвикаат вентилаторот да не работи правилно. Каблите на постарите возила се склони кон оксидација и корозија, што резултира со слаб пренос на струја; модифицирањето на вентилаторите со голема моќност може да го надмине оптоварувањето на ожичувањето на оригиналното возило, зголемувајќи го ризикот од дефекти. Сопственикот може да носи резервен осигурувач со себе. Кога вентилаторот ќе престане да се врти, прво проверете дали осигурувачот е прегорен. Ако се потврди дека е проблем со ожичувањето, исчистете ги оксидираните области или заменете го кабелскиот сноп за да избегнете поголеми проблеми предизвикани од помали дефекти.
Типични манифестации на дефекти
Дефектите на склопот на вентилаторот за ладење честопати испуштаат очигледни „предупредувачки сигнали“. Најчестиот проблем е што температурата на водата во моторот е превисока. Мерачот за температура на водата на контролната табла покажува покажувач близу или над црвената линија. Доколку не се реши навремено, ова може да доведе до сериозно оштетување на моторот. Вториот проблем се абнормалните звуци. Кога лопатките на вентилаторот се истрошени, деформирани или лежиштата се оштетени, ќе се произведат остри звуци на триење или зуење. Дополнително, лошите перформанси на ладењето на клима уредот може да бидат поврзани и со дефект на вентилаторот. Бидејќи вентилаторот не може ефикасно да ја распрсне топлината за кондензаторот, тоа ќе предизвика лоша циркулација на фреонот и намалување на ефикасноста на ладењето.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
