Што е капак на вентилот?
Капакот на вентилот е покривна плоча што се користи за заштита на брегаста осовина над комората на вентилот и формира приближно затворена празнина со главата на цилиндерот (исто така има и премини за враќање на маслото, премини за снабдување со масло и други премини за масло поврзани со други шуплини)
Која е причината за истекување на воздух во капакот на вентилот?
Истекувањето на воздухот од капакот на вентилот ќе предизвика возилото да не може да вози. Ако смесата е премногу богата или премногу тенка, маслото во комората за согорување не е целосно изгорено, што резултира со зголемена потрошувачка на гориво. Исто така, ќе предизвика автомобилот да забрзува бавно. Моторот е тешко да се запали, моќноста се намалува, согорувањето е нецелосно, јаглеродот е сериозно, па дури и поединечните цилиндри нема да работат. Општо земено, ако има истекување на масло, се препорачува да се замени капакот на вентилот
Дали е важно дали од заптивката на капакот на вентилот истекува масло?
Од заптивката на капакот на вентилот истекува масло, што сепак влијае на возилото. Треба да се замени на време. Заптивката на капакот на вентилот главно се користи за запечатување за да се спречи истекување на маслото. Ако не се замени на време, заптивката ќе се намали, зацврсти, ќе ја изгуби еластичноста, па дури и сериозно ќе се скрши. Ако тоа е едноставно истекување на маслото предизвикано од стареењето на главата на цилиндерот на вентилот, проблемот може да се реши со замена на главата на цилиндерот на вентилот со нова. Ако го купите сами, цената е околу 100 јуани. Ако отидете во продавницата 4S да го замените, тоа ќе биде најмалку 200 јуани. Заптивката на капакот на вентилот е генерално направена од гума, а една од главните карактеристики на гумата е стареењето. Затоа, ако работниот век на возилото е премногу долг, гумениот материјал ќе старее и ќе се стврдне, што ќе резултира со истекување на маслото. Кога заменувате, обрнете внимание на следните точки. При замена, целосно исчистете ја површината за контакт. Нанесете лепак ако можете, бидејќи е потребно подолго време да се нанесе лепак. Во ред е да не ставате лепак. Тоа зависи од желбите на сопственикот. 2. Моторот мора целосно да се излади пред да може да се замени. 3. Кога го поставувате капакот на вентилот, затегнете го неколку пати дијагонално. По фиксирањето на завртката, вратете се на дијагоналната завртка. Ова ќе спречи нерамномерен стрес на заптивката на капакот на вентилот.
Како изгледа лошо капакот на вентилот?
Генерално, постојат неколку причини за оштетување на заптивката на капакот на вентилот. Првата е дека завртката е лабава, втората е дување на моторот, третата е пукнатината на капакот на вентилот и четвртата е дека заптивката на капакот на вентилот е оштетена или не е обложена со заптивната смеса.
За време на ударот на компресија на моторот, мала количина гас ќе тече од ѕидот на цилиндерот и прстенот на клипот до картерот, а притисокот во картерот ќе се зголеми со текот на времето. Во тоа време, вентилот за вентилација на картерот се користи за да го доведе овој дел од гасот до влезниот колектор и да го вшмукува во комората за согорување за повторна употреба. Ако вентилот за вентилација на картерот е блокиран или просторот помеѓу прстенот на клипот и ѕидот на цилиндерот е преголем, што резултира со прекумерно канализирање на воздухот и висок притисок на картерот, гасот ќе истече на места со слаба запечатување, како што е заптивката на капакот на вентилот , заптивки на маслото на предното и задното коленесто вратило, што резултира со истекување на маслото од моторот.
Сè додека нанесувате заптивната смеса, затегнете ги завртките и капакот на вентилот не е напукнат или деформиран, тоа покажува дека капакот на вентилот е добар. Ако не сте спокојни, можете да користите линијар и манометар за дебелина (мерач на чувствителност) за да ја измерите плошноста на капакот на вентилот за да видите дали не се деформира.
