Што е капакот на вентилот?
Покривот на вентилот е покривка плоча што се користи за заштита на коленестото вратило над комората на вентилот и да формира приближно затворена празнина со главата на цилиндерот (има и пасуси за враќање на нафтата, пасуси за снабдување со нафта и други пасуси на нафта поврзани со други шуплини)
Која е причината за истекување на воздухот во капакот на вентилот?
Истекувањето на воздухот од капакот на вентилот ќе предизвика возилото да не може да вози. Ако смесата е премногу богата или премногу тенка, маслото во комората за согорување не е целосно изгорено, што резултира во зголемена потрошувачка на гориво. Исто така, ќе предизвика автомобилот да забрза полека. Моторот е тешко да се започне, моќноста се намалува, согорувањето е нецелосно, јаглеродниот депозит е сериозен, па дури и индивидуалните цилиндри нема да работат. Општо земено, ако има истекување на нафта, се препорачува да го замените капакот на вентилот
Дали е важно дали вентилот го покрива заптивката протекува масло?
Вентилот го покрива заптивката што протекува масло, што сè уште влијае на возилото. Треба да се замени на време. Заптивката на капакот на вентилот главно се користи за запечатување за да се спречи истекување на нафта. Ако не се замени навреме, заптивката ќе се намали, зацврстува, ќе ја изгуби еластичноста, па дури и сериозно да се скрши. Ако тоа е едноставно истекување на маслото предизвикано од стареењето на главата на цилиндерот на вентилот, проблемот може да се реши со замена на главата на цилиндерот на вентилот со нова. Ако го купите сами, цената е околу 100 јуани. Ако одите во продавницата 4S за да ја замените, тоа ќе биде најмалку 200 јуани. Заптивката на вентилот за заптивка е генерално изработена од гума, а една од најголемите карактеристики на гума е стареењето. Затоа, ако услужниот век на возилото е предолг, гумениот материјал ќе старее и ќе се зацврсти, што резултира во истекување на нафта. Кога заменувате, обрнете внимание на следниве точки. Кога ја заменувате, целосно исчистете ја површината за контакт. Нанесете лепак ако можете, затоа што е потребно подолго време за да нанесете лепак. Во ред е да не нанесувате лепак. Тоа зависи од желбите на сопственикот. 2. Моторот мора да биде целосно ладен пред да може да се замени. 3. Кога го инсталирате капакот на вентилот, затегнете го неколку пати дијагонално. По фиксирање на завртка, вратете се на дијагоналната завртка. Ова ќе спречи нерамномерен стрес на заптивката на капакот на вентилот.
Како изгледа капакот на вентилот лошо?
Општо, постојат неколку причини за оштетување на заптивката на вентилот. Првата е дека завртката е лабава, втората е моторот, третиот е пукнатина на капакот на вентилот, а четвртата е дека заптивката на капакот на вентилот е оштетен или не е обложен со заптивната смеса.
За време на компресивниот мозочен удар на моторот, мала количина на гас ќе тече од wallидот на цилиндерот и клипот прстенот до картерот, а притисокот на картерот ќе се зголеми со текот на времето. Во тоа време, вентилот за вентилација на картерот се користи за да го води овој дел од гасот до колекторот за внес и да го цица во комората за согорување за повторна употреба. Ако вентилот за вентилација на картерот е блокиран, или дозволата помеѓу прстенот на клипот и wallидот на цилиндерот е преголем, што резултира во прекумерно канализирање на воздухот и голем притисок на картерот, гасот ќе истекува на местата со слабо запечатување, како што е заптивката на капакот на вентилот, предните и задните заптивки на маслото од коленестото раскоња, што резултира во протекување на маслото, што резултира во протекување на нафта на моторот.
Сè додека ја нанесете заптивната смеса, затегнете ги завртките и капакот на вентилот не е испукан или деформиран, тоа покажува дека капакот на вентилот е добар. Ако не сте во леснотија, можете да користите владетел и мерач на дебелина (мерач на чувство) за да ја измерите плошноста на капакот на вентилот за да видите дали не се деформира.
