Групата за поврзување на шипките е составена од тело за поврзување на шипката, што ја поврзува шипката голема глава, да се поврзува шипката мала глава селска ракав, да се поврзува шипката голема глава, грмушката и да се поврзе шипката на шипката, итн. Големината и насоката на овие сили се менуваат периодично. Затоа, шипката за поврзување е подложена на компресија, напнатост и други наизменични товари. Врската мора да има доволна јачина на замор и структурна вкочанетост. Јачината на замор е недоволна, честопати предизвикува поврзување на телото на шипката или фрактура на завртката на шипката, а потоа се произведува целата машина за оштетување на машината. Ако вкочанетоста е недоволна, тоа ќе предизвика деформација на свиткување на телото на шипката и декоракуларна деформација на големата глава на шипката за поврзување, што доведува до делумно мелење на клипот, цилиндерот, лежиштето и пинот за чудак.
Телото за поврзување на шипката е составено од три дела, а делот поврзан со клипот на клипот се нарекува мала глава; Делот поврзан со коленестото вратило се нарекува глава за поврзување, а делот за шипка што ја поврзува малата глава и големата глава се нарекува шипка за поврзување
Со цел да се намали абењето помеѓу шипката за поврзување и клипот, бронзеното грмушка со тенок ид се притиска во малата дупка за главата. Вежбајте или мелницата на жлебови во мали глави и грмушки за да се овозможи прскањето да влезе во површината за парење со пистон од грмушка.
Телото за поврзување на шипката е долга шипка, силата во работата е исто така голема, со цел да се спречи деформацијата на свиткување, телото на шипката мора да има доволно вкочанетост. Поради оваа причина, телото за поврзување на шипката на моторот на возилото претежно усвојува дел од 1 облик. Делот со 1 облик може да ја минимизира масата под услов на доволна вкочанетост и јачина. Делот во форма на H се користи за мотор со висока јачина. Некои мотори користат шипка за поврзување со мала глава за да инјектираат масло за да го изладат клипот. Дупките мора да бидат дупчат во должина во телото на шипката. Со цел да се избегне концентрацијата на стресот, телото за поврзување на шипката и малата глава и големата глава се поврзани со мазна транзиција на голем лак.
За да се намали вибрациите на моторот, масовната разлика на секој шипка за поврзување на цилиндарот мора да биде ограничена во минималниот опсег. При склопување на моторот во фабриката, грам генерално се зема како единица за мерење според масата на долниот дел на шипката за поврзување, а истата група на шипка за поврзување е избрана за истиот мотор.
На моторот V-тип, соодветните цилиндри во левата и десната колона споделуваат игла за вртење, а шипката за поврзување има три вида: паралелна шипка за поврзување, шипка за поврзување со вилушка и главна и помошна шипка за поврзување
