Лиење на дискови за сопирање
1. Технологија на производство: постојат многу видови на дискови за сопирање, кои се карактеризираат со тенки ѕидови, а дискот и центарот се формирани од песочно јадро. За различни видови на дискови за сопирање, постојат разлики во дијаметарот на дискот, дебелината на дискот и димензиите на празнините меѓу двата диска, а дебелината и висината на главчината на дискот се исто така различни. Структурата на дискот за сопирање кај еднослојните дискови е релативно едноставна. Тежината на леење е претежно 6-18 кг.
2. Технички барања: надворешната контура на леанокот треба да биде целосно обработена и по завршувањето не треба да има дефекти при леење, како што се порозност на собирање, дупка за воздух и дупка за песок. Металната лографска структура е со средна големина на снегулки, графитен тип, униформа структура и мала чувствителност на пресек (особено мала разлика во тврдоста).
3. Процес на производство: повеќето домашни производители користат глинест песок за влажен калап, рачен шаблон за калап и подмачкан песок за јадро. Поединечни производители или поединечни видови одлеаноци користат дрво обложен песок со топло јадро, а некои производители произведуваат и автомобилски дискови на линијата за лиење. Куполата најчесто се користи за топење, а куполата и електричната печка се користат и за топење. Третманот со инокулација и брзото мерење на хемискиот состав на стопеното железо се вршат пред печката за прилагодување во секое време. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
Се надевам дека ќе можам да ви помогнам на овој начин.
